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　　而对于消费者来说，还有一个意想不到的问题，就是部分热销国五车型，或者是下半年没有国六车型排产，如本田的奥德赛和艾力绅，传祺的GM6和GM8；或者推出小排量车型，如本田飞度国六将从目前的1.5L直接切换到1.0T；还有的干脆停产或者减产，如一汽丰田的普拉多和皇冠。对于想买这些车型的消费者来说，会是个损失。而由于产能问题，目前国六车型的发货量比正常少了三分之一，预计7月1日起的两个月左右，买国六车型并不划算。

　　针对国五车型库存车，目前经销商已经开始准备做包牌，在7月1日之前办好牌照，已经按“包牌车”来销售；而在厂家方面，也已经开始有兜底政策。

　　长安福特就已经表示，7月1日之后，国六地区卖不完的车，将由厂家从经销商处收回；上汽通用等车企也在考虑，2019年3月31日之后卖给经销商的国五车型，如果销售不完，也有可能由厂家收回。

　　记者走访的4S店内情况以及相关视频，都将放在大河汽车微信公众号上，可以扫描二维码，进入大河汽车，点击查看。