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原标题：长城汽车：与宝马（荷兰）控股公司合资获外商投资企业批准证书

摘要

【长城汽车：与宝马（荷兰）控股公司合资获外商投资企业批准证书】长城汽车(601633)12月15日晚间公告，12月14日，公司与宝马(荷兰)控股公司合资(光束汽车生产基地项目)取得《中华人民共和国外商投资企业批准证书》。（证券时报网）

　　长城汽车(601633)12月15日晚间公告，12月14日，公司与宝马(荷兰)控股公司合资(光束汽车生产基地项目)取得《中华人民共和国外商投资企业批准证书》。

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　　光束奠基“南下”成局 长城汽车要解“轿车之痛”

　　日前，长城汽车与宝马集团的合资项目——光束汽车奠基，成为近1个月内长城汽车继泰州和平湖基地后，进入实质阶段的第三个基地，加上早已动工开建的重庆和日照基地，长城汽车的“南下”布局初步完成。

　　连续3年产销量破百万辆后，“南下”的长城汽车正在发起一场内在巨变，展示出长城汽车重回轿车赛道的野心。

　　耀眼的“光束”

　　作为与宝马集团的合资项目，光束汽车从诞生之初就肩负着长城汽车新能源和全球化的使命。

　　2018年7月10日，长城汽车与宝马集团签署了关于在中国生产MINI品牌电动汽车的协议，双方拟共同出资成立合资公司——光束汽车，各持股50%，投资总额为51亿元，规划年产能为16万辆。按照彼时的规划，光束汽车的首款产品是一款续航里程达500km的纯电动紧凑型SUV，MINI的纯电动车型预计在2021年投产。

　　曾一度被外界质疑“夭折”的光束汽车，终于在2019年11月21日获得江苏省发改委的批复。根据长城汽车的公告，光束汽车生产基地的拟开工时间为2020年，预计2022年建成，项目总投资约51亿元，建设规模为年产16万辆燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制。

　　这意味着，光束汽车的投产或比原定计划延后，尤其是纯电动乘用车的生产销售尚需获得纯电动汽车整车项目审批。一位业内人士表示，光束汽车燃油车首先获批，与英国脱欧和欧洲碳排放法规的出台有关，促使宝马集团转移MINI产能。平安证券的研报认为，长城的成本管控能力将使MINI燃油车型具备成本优势，纯电动车型将为双方带来双积分盈余。具有宝马“基因”的光束汽车能否给长城汽车带来“X”元素，颇值得期待。

　　对长城汽车而言，光束汽车是公司发展壮大的关键一步，就如公司董事长魏建军在奠基仪式上所言，“这道耀眼的光束必定会照亮宝马和长城的新能源和全球化之路。”

　　“南方长城”规模初现

　　今年2月，长城汽车已经先后与浙江平湖和江苏泰州市签署投资协议，分别投资110亿元和80亿元在当地新建生产基地。加上此次奠基的光束汽车生产基地，3个位于长三角地区的基地将以新能源汽车为主，预计在2020年后相继建成投产，形成近50万辆的产能。

　　在业内人士看来，长三角接连落“子”并非长城汽车的刻意“南下”，更像是“水到渠成”。

　　汽车行业分析师钟师表示：“长城汽车布局长三角，主要是因为江浙地区电动车的产业集中度高，政府政策也好，而且经济发达地区(消费者)购买力强，潜在市场大。”