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　　一位业内人士告诉记者，这样的价格变动也属正常现象。从产品本身来看，由于国六对排放标准有了苛刻的要求，因此车企在升级改进排放系统时自然便会增加了造车成本，其中满足国六标准的三元催化器等零部件的成本费用价格也不菲，而增加的这些成本车企自然会加在汽车售价上。

　　不过，也有部分经销商表示并不担忧国六的全面来袭。他们表示：上海今年3月1日就要实行国六排放标准，最后还是推迟到了7月1日。北京虽然要在7月1日实行，但是目前在售的车型大部分都是国五，要执行起来有一定难度。

　　记者发现，2019年7月1日是很多省份开始实施的日子，有一些省份将日期定在了2020年的7月1日，而随着国六时间表的落地，很多地方的国三车型正式进入了淘汰期，那么根据之前的经验，随着国三车型逐步进入淘汰报废期，就意味着国四车型的审验、过户在一些地方就要受到限制了。那么这样的情况下，国五车型注定面临贬值的现实。

　　如今离部分地区国六排放标准全面实施已不足两个月，短时间内完成技术革新与产品迭代，对于车企而言是一个巨大的挑战，其中又以自主品牌为甚。