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然而“工作报告中提到的隆湖、平罗、惠农项目就像按下了暂停键，在达到政府资源配给的条件后就基本没进展。”据任先生回忆，除了卡车生产基地，发动机、变速箱、铸件、汽车玻璃等项目仅仅举行了奠基仪式，具体的位置和项目进展不得而知。

“石嘴山青年汽车的生产计划没有多少实现了的，后期生产基本停滞。”据任先生介绍，2012年公司宣布，卡车总装车间的月产能为52辆/天，2013年计划年产能达到1000-1500台，计划新增装配二线，配备至少74名生产工人。“实际上这里总共只装配了百来台卡车。从物料看，汽车专用漆2012年后就再也没买过了。”

引进青年汽车的前石嘴山市委书记彭友东2013年5月公开承认，石嘴山对汽车产业大势变化和发展产业的难度估计不够充分；其次，面对一些不确定因素突变后，青年汽车集团的表现是“心有余而力不足”，石嘴山政府层面则是“干着急没办法”。

因资金断裂等问题，2014年年初，石嘴山汽车项目宣告流产，庞青年撤走青年汽车方面所有员工。

庞青年煤矿套现10个亿，国马科技总经理自杀

“用不可持续的资源换取可持续发展的产业”，是早年西北一些资源富集省份招商引资的策略。2012年宁夏工业建设项目配置煤炭资源的暂行办法中明确规定：“项目投资额在200亿元以上的工业项目，按照固定资产投资每50亿元配置煤炭资源1亿吨。”

据此前媒体公开报道，为了尽快引进投资，石嘴山在投资额度未能到位的情况下将这些矿区交给了青年汽车，这些矿区被迅速转手卖给个人，据媒体初步统计，青年汽车通过煤矿套现高达10亿元。

↑石嘴山青年汽车集团厂房

一份青年汽车与石嘴山矿业集团、国马科技股份有限公司出资纠纷一案的裁判文书显示，石嘴山市政府与青年汽车约定，在卡车项目和汽车配件项目开工建设后，将李家沟矿配置给青年汽车。在汽车发动机、变速箱、玻璃生产项目开工建设、进场勘探后30天内、进场勘探后60天内，分别将石炭井矿区西翼井田深部资源、石嘴山市道路沟硅石矿（储量约为400万吨）、嘴山市北岔沟硅石矿（储量约为2亿吨）、正义关鄂博梁硅石矿（储量约为68090万吨）配置给国有企业石嘴山矿业集团。除了配置相应的铁、硅石矿产资源，石嘴山市还将多家拥有采矿权的煤矿和五处露头煤矿生态治理工程配置给石嘴山矿业集团。

石嘴山矿业集团则与青年汽车及其相关控股公司合资组建了国马科技股份公司，矿业集团仅占30%的股份，庞青年担任公司法人、董事长。石嘴山市承诺，将配置给重组后石嘴山矿业集团的部分矿产资源调整为配置给国马公司。2012年10月21日，石嘴山为青年汽车集团依次办理了4亿吨煤炭资源的配置手续，并将正义关煤矿深部资源、王泉沟煤矿深部资源配置给国马公司。

石嘴山青年汽车集团遗留的客车

石嘴山市国资委出具的《关于石嘴山国马科技资源开采及经营情况调查发现问题的整改意见》指出，国马科技被青年汽车私人控制，后者存在频繁占用、挪用国马科技资金等违法行为。报告记载，“分包、转包引起大规模上访等不稳定因素”，安全生产保证金、生态恢复保证金等挪用5000多万元。在掏空国马科技同时，配套给青年汽车的五处露头煤矿生态治理工程也被转卖。

在青年汽车挪用生态保证金并撤离石嘴山后，转手的矿口被要求停止开采。而自2016年起，宁夏开始开展贺兰山生态保卫战，位于贺兰山生态区的正义关等煤矿被勒令停止开采。国马公司正义关煤矿通知全矿停止施工，2017年1月承包人停工退场。至此，煤矿相关合同都无法履行，煤矿采区承包人与正义关煤矿、国马科技的矛盾持续至今，导致官司不断。

据此前多家媒体报道，2018年4月10日，国马科技总经理马旭辉，因不堪压力于在家中上吊自杀。