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“三十年河东，三十年河西”，对于当下国内汽车市场，用吴敬梓在《儒林外史》中这句话来表达显得十分恰当。回首以往，国内汽车市场经过了二十多年的疯狂增长，最终在2018年画上了句号。正当人们对于2019年车市寄予厚望之时，现实却显得有些无情。

数据显示， 2019年1-3月乘用车市场累计销量517万台，同比下降9.8%。对比去年4季度以来的同比降幅来看，近几个月的降幅呈现逐步回升的态势，但整体形势依旧严峻，国内汽车市场依然处于“车市寒冬”。

如果说2019年第一季度汽车市场整体表现让人“昏昏欲睡”，那一汽-大众大众品牌的表现，则显得愈加“意气风发”。

据统计，一汽-大众大众品牌第一季度累计销量315,833辆，细分市场份额占比达6.1%。一季度，一汽-大众销量474,879辆，位列乘用车市场No.1。通过数据我们可以看出，面对“车市寒冬”，一汽-大众大众品牌逆袭而上，有着出众的御寒能力。

强大的御寒能力缘自健壮体魄

一汽-大众大众品牌能够在车市寒冬中逆寒而上，缘自其健壮体魄。首先，从销量上来看，一汽-大众大众品牌在多个细分市场均保持领先优势，这表明其主力产品已经得到消费市场的高度认可与肯定。

比如，在各大厂商的必争之地B级车市场，虽然市场竞争激烈，但作为“B级车领导者”的迈腾，一季度销量却达到了39,697辆，成为大众品牌国产车型中表现最为出众的车型之一。

至于A+级市场，随着速腾迎来产品焕新，凭借着卓拔超群的品质魅力，取得了出色的销量成绩，第一季度销售54,896辆，成为大众品牌年度销量目标最坚实的基础。

值得一提的是，高尔夫家族在今年出现了非常迅猛的增长态势。数据显示，第一季度高尔夫家族（含GTI、高尔夫·嘉旅）销量为31,412辆，稳居细分市场排名第一，细分市场份额达50.8%。

从上不难看出，在一汽-大众大众品牌最熟悉的轿车市场中，其在多个细分市场均保持领先优势，助力一汽-大众大众品牌能够在第一季度交出优异的成绩。

而在SUV市场，在国内主流合资车企中进入时间最晚的一汽-大众终于强势破局。探歌、探岳组成的SUV梯队，也持续为一汽-大众“输血”。凭借纯正的德式血统，T-ROC探歌第一季度累计销量突破22,678，稳居合资紧凑级SUV细分市场前三。更为值得一提的是，探歌、探岳的到来，实现了一汽-大众大众品牌SUV+轿车双线并举的产品策略，也进一步强化了其市场抗风险能力，尤其是在当前“车市寒冬”下展现出极强的韧性。

可以说，主销车型销量的稳定发挥，对于一汽-大众大众品牌整体市场份额的稳中有升起到了关键的作用。而且，从中我们也可以窥探到一汽-大众大众品牌逆寒而上的“秘诀”。首先，其单车型均是细分市场的强者，具备更多占取市场份额的实力。另外，一汽-大众大众品牌在产品布局上，拥有健康壮硕的“体格”，论“打群架”不输任何一家车企，在各细分市场均获得出色的业绩和同时，也保证了其在车市寒冬中依然处于不败之地，成功斩获一季度销量王。

“自发热体质”助力稳居铁王座

辉煌属于过去，面对未来更为激烈的市场竞争，我们不妨来看看一汽-大众还有哪些秘密武器，来应对未来的车市寒冬。

想要取得优异的成绩，产品推陈出新绝对是一大“利器”。对此，一汽-大众在2019年进入“产品爆发之年”，多款全新或改款车型上市，这其中包括全新一代速腾，以及一款A0级SUV、迈腾中期改款、宝来经典版车型。

除了已经上市的全新一代速腾和宝来经典款之外，在今年下半年，迈腾改款以及A0级全新SUV也将迎来上市，将以更加出众的产品实力来满足消费者的需求。