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目前，多家车企在人才结构上已进行了调整。以中国汽车市场为例，根据《中国汽车中长期人才发展研究》报告，随着汽车产品加快向新能源、轻量化、智能化、网络化的方向发展，汽车生产方式也将向互联写作的智能制造体系演进，产业上下游关系将更为紧密，生产资源实现高效匹配，研发制造效率大幅提升，未来人才结构将出现较大比例变化。

上海工程技术大学机械与汽车工程学院教师刘淼认为，除了市场需求降低以外，对于人员成本的考量也是促使这些企业改变用人结构的重要因素。他举例道，若一家企业要生产柴油汽车发动机的核心零部件，需要10~15个员工进行生产，那么转到新能源汽车以后，受益于自动化平台的发展，执行同样任务所需的员工数量则减少至3~5人。

“市场需求疲软，企业正在考虑如何过冬，转型体现在很多方面，包括人才结构调整、产品升级、组织架构变化等多方面，而车企在新技术领域的投资也是在未来汽变革做储备。”梅松林对记者表示。

波士顿咨询公司发布的一份报告称，降本增效、产品力再造、业务模式创新正成为汽车行业的变革主题。变革后最有可能实现股东总回报大幅增长的企业，正是那些高度重视研发投入、拥有长期战略愿景的企业。投资数字化能力，并重塑商业模式也是实现长期发展的关键。这些领域的投入相比单纯的资本支出（CAPEX）更能创造长期价值。通过数字化赋能，企业可进一步挖掘成本效益，为客户提供个性化服务，持续收集、分析、利用数据，并将其持续应用于运营、产品和服务优化。此外，降低产品、流程与组织的复杂度也是变革转型的成功要素之一。