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编者按：啧啧，别人的39岁~

之前我们写到了春节期间，劳斯莱斯汽车在中国交付了多款以中国猪年为主题的Bespoke高级定制车型，包括库里南、古思特、魅影和曜影。

可见其对中国市场的重视，而这番努力也反映在了劳斯莱斯的销量上。

2018年超豪华品牌劳斯莱斯全球销量达到4,107辆，同比增长22.2%，创115年历史中的最高销量。其中中国市场增速超40%，为劳斯莱斯贡献了20%的销量。与此同时，劳斯莱斯中国客户呈现出年轻化趋势，劳斯莱斯汽车有限公司中国区总监李龙表示：中国市场客户年龄在39岁左右，低于劳斯莱斯全球车主的平均年龄。

从劳斯莱斯在公开声明中表示，美国仍然是劳斯莱斯汽车最大单一市场，仅北美地区销售的新车就占据了全年总销量的30%（所以别再说中国土豪多了~）。中国和欧洲占据20%，中东地区销量占15%。

不过比较惊人的还是中国的客户群体，20岁以下客户、女性用户在中国市场的占比均为20%左右。这意思是，国内消费的劳斯莱斯当中，每五个车主中就有一个年龄不到20岁！每5个车主里，有一位是女性！难怪隔壁的玛莎拉蒂销量下降了，这不客户都被劳斯莱斯抢了么！

新产品方面，2018年劳斯莱斯投放了首款SUV车型库里南，新车型在全球市场获得了极大的成功。在国内，库里南更是进一步提升了劳斯莱斯品牌的客户覆盖度，首批库里南订单于去年圣诞节前正式完成了交付。与此同时，劳斯莱斯后续还将推出电动车型，新车或基于此前发布的103EX纯电动概念车打造。

作为汽车界的“LV”，所有的劳斯莱斯都是纯手工打造的，可能一个工人花一整天就为了安装一台散热器，而且安装完后还要测试打磨好几个小时，也正是这种精益求精的态度才成就了它高昂的价格，不然你标价再高没人买也是没用的！而且，劳斯莱斯的车产量很少，一辆普通的四门车就要造75天，而且还要试驾5000公里保证不出问题才发给客户，你想想它一年能造出几辆车？要是卖得便宜了估计连成本都不够。

当然了，为了让全世界的土豪能早点拿到自己的爱车，减少等待时间，劳斯莱斯在产能上也加快了进度。整个2018年，劳斯莱斯已经新增加了200名熟练技术人员，人员总数上首次突破了2000人。而且，劳斯莱斯著名的学徒项目也在去年增加了23人，又一次打破了记录，这些人大部分都将成为劳斯莱斯生产线上的一员。

除了技师队伍日益庞大，2019年，劳斯莱斯还会对位于英国古德伍德的工厂进行优化调整满足不断增长的订单需求和产品品质。

【结语】：看吧，都说汽车市场不景气，但人家豪华品牌、超豪华品牌都活得好好的，那些不争气的品牌怪谁呢？