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2019年12月05日 星期四

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直击轻型车蓝海 潍柴汽车新品牌有着怎样的野心

中国青年报·中国青年网记者 张真齐　　来源：中国青年报　　（ 2019年12月05日   T03 版）

在潍柴动力轻型商用车总监、潍柴汽车执行董事CEO宋嘉看来，以集团力量为背书，瞄准轻型车蓝海的潍柴汽车，未来将有非常广阔的发展空间。

站在年终岁末回顾2019年中国汽车发展的历程，就会发现两种截然不同的趋势——销量下行和品牌上行。

一方面，受国内外多重因素影响，不少消费者选择了持币观望，因此中国汽车市场出现了连续多个月的销量负增长。有人甚至直言中国车市已经遇到了十几年不遇的“寒冬冰点”。另一方面，销量的低迷导致汽车行业的竞争和厮杀变得异常激烈，车企淘汰赛的进程按下了快进键。为了更好的生存和发展，汽车企业都选择通过品牌向上的战略抢占市场份额，并进一步黏合消费者。

从之前新造车势力频频出现的“百花齐放”到如今压力倍增的凛冬已至，在这样的情况下，中国汽车市场还容纳得了新的品牌吗？潍柴汽车给出一个肯定的回答。潍柴动力轻型商用车总监、潍柴汽车执行董事CEO宋嘉直言：“有技术，有实力，真正专注于造好车的新品牌，在中国汽车市场永远都有做大做强的机会。”

近日，潍柴汽车发布全新品牌VGV，并带来了旗下首款兼顾家用、商用和交叉跨界的多元化定位车型——潍柴U70。该车共有6个版型，售价6.9万-11.09万元。

    除了集团背书 新品牌还要接轨国际化

谈及潍柴汽车，可能人们会感觉有些陌生，但是其背后的潍柴集团，却是业内人士耳熟能详的中国制造担当企业。作为一家跨领域、跨行业经营的国际化公司，1964年成立的潍柴集团目前在全球拥有动力系统、商用车、工程机械、智能物流、豪华游艇、金融与服务六大业务板块。

“近20年，潍柴走完了许多国际公司百年积累跨越的道路，创造了销售收入增长380倍、年均复合增长率37%的‘潍柴速度’和‘潍柴奇迹’，成为中国装备制造业的排头兵，位列中国企业500强第87位、中国机械工业百强企业第2位。”宋嘉说。

据了解，潍柴集团拥有内燃机可靠性国家重点实验室、国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心、国家商用汽车及工程机械新能源动力系统产业创新战略联盟、国家专业化众创空间等国家级研发平台，并设有“院士工作站”“博士后工作站”等研究基地，建有国家智能制造示范基地。

目前，潍柴集团在中国潍坊、上海、西安、重庆、扬州等地建立研发中心，并在美国、德国、日本设立前沿技术创新中心，搭建起了全球协同研发平台，确保企业技术水平始终紧跟世界前沿。

潍柴集团在重型商用车和中型商用车领域取得了骄人成绩，同时还要在轻型商用车领域发力，此种情况下，潍柴汽车全新品牌“VGV“应运而生，肩负潍柴集团轻型车引领行业发展的战略使命，正式进军轻型车领域。

“相较于其他汽车新品牌，VGV有着它们不具备的很多关键技术，未来我们将借助集团内部的资源，以及上游供应商的资源，让VGV的产品一直保持在世界先进水平。”宋嘉说。

除了高技术水平的起点外，VGV还具备国际化的前瞻战略布局。长期以来，潍柴集团在全球打造了协同并进的产业布局，目前已经并购了法国博杜安、意大利法拉帝、德国凯傲和林德液压，以及美国PSI和德马泰克在内的多家知名制造企业。

因此“瞄准国际化”也成为VGV的另外一个目标。宋嘉表示，潍柴集团将会把底特律、东京和意大利等地的创新中心与潍柴汽车共享，通过国际化的视野，全面启动轻型商用系列的研发。

“无论是在国际化的布局和深耕方面，还是在汽车核心零部件的研发领域，潍柴集团都拥有多年的积累，这也将成为潍柴汽车发展的底气所在。”宋嘉如是说。

    瞄准商乘两用高端轻型车市场空白