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　　全新E70搭载强、中、弱3种能量回收模式，百公里电耗可低至13kwh，仅为同级别燃油车型的20%，从30%充电到80%仅需30分钟(SOC 25℃常温)，实现了“充电10分钟，续航百公里”的阶段目标。同时，车上搭载的第二代高效智能电池温控系统，采用高效液冷(热)技术，能够有效减少外部气温对电池的影响，提高电池的使用寿命和性能输出。即使身处零下20℃的低温环境，也能在快速充电的同时，正常使用车内空调。

　　在2018年11月5日工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第11批)》公告中，东风风神全新E70以508KM的综合工况续驶里程，成为自主品牌首批跨入500KM续驶里程的纯电动车型之一。同时，该车型动力电池能量密度提升至170 Wh/kg，百公里电耗降至12.8 kwh，成为中国最节能的纯电动车型之一。

　　在2019环青海湖(国际)电动汽车挑战赛上，东风风神全新E70在专业赛道大放异彩，一举斩获“最佳制动距离奖”“最佳操控性能奖”“最佳静音效果奖”“最佳舒适配置奖”“最佳涉水能力奖”“最佳空间设计奖”“车手推荐奖”和“组委会推荐奖”8项大奖。

　　勇立潮头东风智慧汽车加速驶来

　　主动求新求变，东风站在时代风口，正奋力奔跑。

　　在9月23日的东风公司技术中心2019年第四届科技创新周开幕式上，东风公司董事长、党委书记竺延风乘坐L4级东风RoboTaxi自动驾驶汽车，从东风集团总部抵达东风公司技术中心。一周后，竺延风又驾乘风神奕炫L3级自动驾驶汽车，完成了汉十高速武当山至十堰东路段首次公开高速实测，并在东风自主品牌第1800万辆下线现场，与湖北省政协副主席、十堰市委书记张维国，公司总经理、党委副书记李绍烛等，乘坐公司技术中心自主开发的Sharing-VAN进入主会场。

　　一周内，东风公司技术中心完成了L4级东风RoboTaxi、Sharing-VAN及L3级东风风神奕炫等3次自动驾驶汽车道路实测。这是东风主动拥抱“五化”、下好创新先手棋取得的新成果，体现了东风对自主掌控核心技术的自信，更是东风着眼未来竞争、积极抢占智能网联汽车技术制高点的积极举措，还是东风积极探索下一代智慧出行新模式的最新实践成果。

　　在2019年上海车展东风馆开幕式上，由东风公司自主开发的东风Sharing-VAN移动出行服务平台精彩亮相，东风公司技术中心智能网联部副部长李凯、东风公司技术中心造型部副总工程师王振还作为乘客乘坐Sharing-VAN登上东风馆主展台。这一移动出行服务平台，由自动驾驶+远程驾驶+调度监控后台3个模块组成，集成LTE-V/5G、自动驾驶、新能源汽车、分时租赁、公共出行服务等众多亮点技术。

　　没有驾驶座、没有方向盘、没有油门刹车，甚至没有真正意义上的汽车前脸和后尾……作为国内首台融合5G远程驾驶技术的L4级自动驾驶汽车，东风Sharing-VAN移动出行服务平台是东风“品质•智慧•和悦”品牌价值理念的具体体现，也是东风“五化”(轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化)技术研究的代表之作，展示了东风对未来智慧汽车生活的新思考，以及东风人致力于通过技术为客户创造快乐汽车生活的具体行动。

　　以用户需求为出发点，截至目前，东风公司技术中心已开发出Sharing-VAN移动零售、智慧物流、医疗救护、移动图书馆等多款不同功能的样车。

　　创新，东风从未止步。从2013年加速推进智能网联汽车的研发，东风智能汽车产品已经跨过了高速公路封闭环境中的自动驾驶阶段，目前基本实现了基于5G网联通讯的自动驾驶。截至目前，东风公司已先后推出2013版A60智能化样车、2014版AX7自动驾驶1.0样车、2017版AX7自动驾驶2.0样车，并完成自动泊车、智能辅助驾驶等新技术的产业化。首款搭载L2级智能辅助驾驶系统的风神奕炫，自今年9月份全国上市以来，风神奕炫市场表现良好，订单量稳步上升。搭载L3级自动驾驶技术的风神奕炫，也计划在明年上市销售。

　　2019年9月，东风RoboTaxi还获得了武汉市首张自动驾驶路测牌照，东风汽车-中国移动“Sharing-VAN 5G平行驾驶调度指挥中心”在东风公司技术中心揭牌启用，LTE-V/5G车联网试验网络也于2018年9月在东风公司技术中心园区建成，东风猛士无人车还摘得“跨越险阻2018”第三届陆上无人系统挑战赛A组第2名，并取得无卫星导航、动态路径规划、全程耗时等多个单项第1名。