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庞青年生于1958年，放牛出身，1964年起参加工作，1979年在老家浙江台州办厂生产胶带，1986年又在浙江磐安县开化工厂，生产手推车、自行车和摩托车的轮胎，并因此与汽车业有了交集。1993年，庞青年成立浙江杭通集团，1996年又成立金华青年汽车制造有限公司，自己担任董事长，正式开始了自己的汽车生涯。

天眼查 显示，庞青年名下公司多达73家，但名下公司169次被最高人民法院列为失信被执行人，多涉及法律纠纷、被法院强制执行、行政处罚、经营异常，甚至涉及欠税、环保违规等。庞青年本人则从2018年7月至今，26次被列入限制高消费名单。

很显然，庞青年旗下公司大多劣迹斑斑，更有信息显示，青年汽车曾在全国多地圈项目并涉嫌抽逃资金。

2017年2月，工信部针对新能源汽车骗补企业开出罚单，对金华青年汽车等7家骗补车企的行政处罚决定，包括撤销这7家汽车制造商生产骗补产品的公告，取消其相关骗补产品的生产资质；暂停这7家公司申报新能源汽车推广应用推荐车型的资质。

据上游新闻报道，庞青年以及他的青年汽车除了与南阳政府正在进行的合作之外，十余年间，还曾与济南、连云港、六盘水、鄂尔多斯、杭州萧山、石嘴山、海宁、泰安等8个地方政府合作，合作初期双方总投资额超数亿元，结果则是：项目或烂尾，或走上司法程序，或圈走地方政府大笔资金，留下纠纷不断。

就在今年10月11日，工信部官网发布《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》及相关附件显示，金华青年汽车制造有限公司获核定应清算补助资金1.18亿元，每种车型的单辆申报标准在14万-30万元不等。相关资料显示，获补车型均为纯电动客车，与“水氢汽车”没有关联。

号称“发明加水就能跑”汽车被质疑骗局

最后基金君再来给大家复习一下青年汽车“加水就能跑汽车”的魔幻故事。

今年5月23日，南阳日报网和南阳日报头版先后刊发了同一条内容——《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》，报道称水氢发动机在该市正式下线啦，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。

根据青年汽车官方的介绍，青年水氢燃料车不用加油，也不用充电，只加水，续航里程超过500公里，轿车可达1000公里。

消息一出舆论哗然，有不少相关从业人士和业内专家站出来表示，水氢汽车不可能存在，是骗人的。

上海交通大学机械与动力工程学院内燃机研究所管斌副教授表示：是假的，所谓水氢发动机就是常说的“氢燃料电池”，这么叫只是个噱头。

面对越来越多的学术及科研界专家学者对水氢汽车提出质疑，青年汽车始终没有做出有效的说明回应。

对于青年汽车编造水氢发动机用于骗补的质疑，工业和信息化部也作出回应，称该产品没有列入《车辆生产企业及产品公告》，不能申请新能源汽车补贴。

南阳市政府方面也宣称并没有对青年汽车展开战略性投资，二者之间没有实质的合作关系。