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从企业情况看，规模以上的企业总产值还是呈微增长的态势，两位数增长的企业数量也不少。我们分析了这些企业的情况，一是主流客户比较好，如为大众、通用、丰田、本田等企业配套；二是产品技术含量比较高，竞争对手相对较少；三是企业有了新产品，取得了新的增长点；四是管理水平到位，成本控制好，价格具有竞争力，尤其是售后市场，价格是竞争的主要因素。

但我们也看到，还有更多的企业，尤其是规下企业，产品技术含量不高，成本控制能力差，盈利水平低，生存环境日益恶化。

记者：目前，玉环汽摩配产业面临哪些问题？

郭健辉：企业技术实力的不断提升使玉环汽摩配企业逐步走向世界，但是大而不强仍是当前面临的最大问题，如何尽快跟上国际市场潮流和步伐，加快转型升级，提升自主创新能力，实现做大做强，仍是玉环汽摩配企业任重道远的使命。

目前，玉环汽摩配产业还是以低、小、散为主，没有形成龙头企业拉动产业发展的格局。而行业要想整合重组，其难点就在于“谁做董事长”。因为台州汽摩配企业数量太多，领军企业缺乏，这使得行业很难通过企业自身来完成整合重组，而是需要外来的力量牵引，特别需要政府部门的引导。

记者：玉环汽摩配产业未来将如何发展？

郭健辉：对于零部件行业来说，我们要跟上国家的汽车技术路线，当前最紧迫的两个问题需要解决。一是随着汽车驾驶技术向智能化、网联化发展，零部件需要向机电一体化方向转换。二是随着汽车制造技术向智能制造、智能工厂发展，零部件的供货模式也需要向模块化方向转换。这是配套企业得以生存的基本条件，也是售后市场企业今后的转变方向。

从时间角度考虑，配套企业必须先走一步，售后市场企业可以慢一二个节拍，但也必须跟得上。所以，我们企业都要有危机感、紧迫感、责任感，不要成了温水中的青蛙。同时，我们也希望市政府在汽车工业当前转型升级的关键时期，给予我们零部件行业以更大的帮助和支持。

玉环博海机械有限公司使用自动化设备后提高了生产效率。

■记者手记

产业发展少不了护航者

汽摩配产业是玉环工业的重要支柱，从上世纪60年代的拆仿制造到自主创新，历经几代企业家的历练和努力，完成了玉环工业原始性的改造，最早成为玉环工业立县的雏形。

记者在采访过程中发现，玉环市汽摩配行业协会首任秘书长章国良与这个行业的发展密不可分，几大转折点都有他的“身影”。

上世纪80年代，工业企业转制时期，有一技之长的工人们纷纷办厂，时任玉环县体改委主任的章国良提出“正利率杠杆”，允许民间资本进入民营企业，促使汽摩配企业裂变发展，每隔两年产业产值就翻了一番。

之后，有人质疑玉环汽摩配产品是“假冒伪劣”产品，章国良据理力争：“你们可以说玉环的汽摩配产品没有品牌，是仿冒品，但我们的质量并不差，假冒伪劣我们绝对不承认。”

这其实是很多贴牌企业面临过的问题，在品牌商标还未健全时，这些企业贴牌生产的产品直接被贴上了“假冒伪劣”的标签。为了撕掉这个标签，2003年8月4日，玉环汽摩配行业协会成立，章国良担任第一届玉环汽摩配行业协会秘书长。

从一开始借助协会共同注册商标，到商标法成立后，各企业纷纷注册了自己的商标，玉环汽摩配企业终于走出自己的“道路”。

在近十年的高速发展期中，玉环汽摩配产业规模从不足百亿元到现在的564亿元，从质量重点监控区域变成国字号品牌基地，从以紧固件为主的产业结构提升为以零部件和功能件为主的产品体系，从以家庭作坊为主体的企业结构转变为以股份制为主体的现代企业模式。

一路风雨，但也何其所幸，能有章国良这样的护航者！