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同时，他还代表上汽红岩郑重表明：中国卡车安全联席会的理念与上汽红岩对于卡车安全的追求非常契合。对于以联席会形式共同推进卡车安全的机制，上汽红岩愿意积极参与到协同解决卡车安全的体系当中，与行业各方面合作伙伴一起共同打造卡车安全价值链，营造卡车货运安全高效畅享的新生态。

作为世界领先的卡车生产制造企业，安全是沃尔沃的核心价值观之一，沃尔沃卡车中国区市场传播经理黄强也指出，零事故是沃尔沃的两大愿景之一，作为致力于引领行业前进的世界卡车品牌，沃尔沃希望通过产品和技术的提升为行业塑造安全标杆，与各方一起努力为卡车安全问题的解决贡献力量。

安全的卡车离不开安全的零部件，在车辆整车安全表现中，关键零部件发挥了至关重要的作用。

作为应邀参加本次发布会的零部件企业代表，克诺尔商用车系统（中国）副总裁夏斐在活动现场指出，“在商用车制动系统领域，克诺尔已经有100多年历史。100多年来，克诺尔将安全视为产品基因，未来，克诺尔中国也将继续为中国卡车安全问题的解决贡献力量。”

致力于卡车主被动安全防护等级提升，卡车制造上下游企业一直孜孜以求。

与此同时，中国卡车安全联席会发起方在征求联席会各方建议之后，对为卡车安全做出贡献的企业代表进行了嘉奖。

现场，上汽红岩获得了“安全重卡奖”，出身名门，并且碰撞指标符合国际顶尖标准、智能化技术优势凸显的上汽红岩是安全重卡的典型代表。

零部件的安全可靠对于整车安全意义重大，听取各方建议之后，联席会将安全零部件奖授予了克诺尔商用车系统（中国）。

一个国家的汽车工业是否强大，很大程度上取决于零部件产业的基础，卡车安全问题的解决也有赖于关键零部件技术和产品的创新。

卡车安全应当警钟长鸣

“道路千万条，安全第一条。”在大火的科幻电影《流浪地球》中，这句“在未来”依然不过时的口号可以说real真实地反映了道路安全的现实意义：卡车安全应当时刻警钟长鸣！

作为学术界的代表，纪威表示，“破解卡车安全难题，不仅是技术问题，更是意识和管理的问题。新技术日新月异，不少车企和零部件企业致力于新技术的应用、更安全产品的研发，本次出席研讨会的卡车企业和零部件企业，我相信就是其中的代表。一些曾经导致事故高发的原因，国内外的厂家已经找到了非常好的解决方案。缓速器就是个例子，法士特就是这方面的领军企业；还有盘式制动器，像克诺尔已经有非常成熟的解决方案。所以说，不是没有解决方案，而是不去用，卡住这些好产品推广和应用的，已经不是技术问题，而是意识和管理问题了。”

对于货运安全，从事道路安全研究的舒强也对当前的货运安全现状表示担忧，他表示，不规范、不健康的货运市场环境为货运安全埋下了隐患，尤其是超载，已经触及行业和社会的底线。在活动现场，从事违规车辆查处工作的他也呼吁，“车辆生产企业要守住底线，不触碰法规红线；货运市场也要规范运营，健康发展；相关管理部门要加强监管；媒体也应积极发挥引导作用，各方形成合力，共同推动货运安全难题的解决，保证人民群众的生命财产安全。

作为道路运输的主要管理部门，交通运输部对货运安全问题关注已久，周炜在主题报告分享中表示，道路运输违法违规问题困扰行业已久，而营运车辆更是导致道路安全事故伤亡的重要影响因素，因此，道路运输部一直在关注营运车辆的管理及“三超”问题的解决，并且着力从宏观层面进行运输结构调整。通过优化运输结构，缓解道路安全管理压力。

现场，从业多年的卡车意见领袖陈林海一番围绕车辆安全、运营安全的肺腑之言发人深省，同时，也从用户的层面反映出，当前卡车安全现状改善仍然任重道远。安全警钟长鸣，中国卡车安全联席会将与行业各方一起时刻聚焦卡车安全，为货运行业健康、安全、可持续发展不懈努力。