电动机比发动机更安静是毋庸置疑的，但是不少电动车在全力加速时会有很明显的电流音出现，分贝虽然不大但却非常恼人。在这方面，全新秦EV表现很出色，电门到底，也不会有聒耳的电流音，整套动力系统表现非常安静。
也许是太过安静了，全新秦EV上还有一个模拟声浪功能，拥有舒适、标准、运动三种模式，其中舒适和标准两种模式下，前排听不到什么声浪，只有运动模式下耳朵才能得到一定反馈。能量回收有两挡调节，我认为两种模式都是可以接受的，即便是强回收模式，其制动力介入时的拖拽敢也不算强烈，不会对驾乘舒适性造成什么负面影响。
动力储备这一块，市区中游走，它的动力表现还是比较充沛的，官方给出的0-50km/h加速成绩为4.5s，时速超过80km/h以后，加速力道会明显弱不少，在高速路况中驾驶它，还是佛系一点为好。
整个底盘给人的感受还是比较有质感的，滤震性不错，调校以舒适为主，路面信息隔绝的很彻底。但面对较大的坑洼、颠簸，减震器对弹簧多余弹跳的抑制能力并不是特别完美。
转向手感电子味很浓，回正力矩非常细腻，给人感觉还是挺高级的，低速轻盈、高速稳健。但我更希望手中的方向盘能给我点路面信息，好让我知道前轮正在指向哪里。 竞争力分析 竞争力分析： 近年来，比亚迪在新能源领域的发展大家有目共睹，比亚迪秦也是中国新能源汽车发展历程中非常重要的一款车型，在秦系列的庞大家族中，全新秦EV是最新的成员，随着全新秦EV的推出，在10-15万元级别的纯电动轿车市场将再起波澜，比亚迪秦EV的竞争对手是帝豪EV和荣威Ei5等车型。那么比亚迪全新秦EV的竞争力究竟如何，下面我就来给大家分析一下。 
上汽荣威2019款荣威Ei5 (责任编辑：admin) |