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在这一点上，尽管有些厂家会采取从中间锯开再加长的办法，但一汽-大众奥迪在质量上坚决“不放水”。笔者了解到，在进行奥迪A6（C5）开发时候，一汽-大众奥迪虽然为了开发加长版多投了资金，但也得到了丰厚的回报。奥迪A6从1999年9月下线到2005年4月，仅5年多时间便销售了20多万辆。

有意思的是，奥迪A6（C5）最开始的加长版，成为了中国市场这一级别轿车的标杆。之后，宝马专门开发了宝马5系L车型，奔驰对E级车进行了加长。

值得关注的是，从开发加长版奥迪A6（C5）看到的不仅仅是一汽-大众奥迪“以用户为中心”的理念，还有对质量的锱铢必较。其实，为了完美贯彻产品“0缺陷战略” ，一汽-大众奥迪打造覆盖全生命周期的质保体系。

（一汽-大众质保部实验室-整车阳光模拟实验）

据悉，一汽-大众质保部发展至今，已经形成了一套以“全员质保”、“全球统一”、“全程保障”为核心的质保体系。这套质保体系覆盖整个产品生命周期，从产品开发、采购、生产到售后，全部都要通过先进的技术和反复的试验，保障了每一辆出厂的奥迪产品的高品质。一汽-大众质保部覆盖五地六厂、人员编制超过2800人，团队成员中硕士以上学历占比超过40%，拥有6年以上质保工作经验的员工占比达到50%；

也正是由于对用户的“上心”，对产品的“用心”，让一汽-大众奥迪屡获佳绩。今年6月20日，奥迪A4L成为中国生态汽车评价(C-ECAP)首批评价结果中，以95.11分的优异成绩，成为唯一获得白金认证的豪华车型。8月8日，全球领先的消费者洞察与市场研究机构——J.D.Power在北京正式发布了2019年中国新车质量研究SM（IQS）报告。一汽-大众奥迪摘得豪华车市场新车质量第一名的荣耀桂冠。

用心用情服务用户

“汽车行业，最终的用户是‘开车的人’，服务终端消费者是‘卖车的人，所以要做好这门生意，需要‘把人经营好，其余的就一定会水到渠成了。”奥迪一家4S店掌舵人在谈及服务时如此说道。

用户作为企业和品牌最宝贵的资源，对企业赢得市场至关重要。作为最早将全球标准4S店服务模式全面引入中国的汽车品牌，一汽-大众奥迪走出了一条独具特色的本土化营销道路。

1990～2000年，一汽-大众奥迪开始了经销商网络本土首建，以及4S店模式。通过对经销商进行严格的把控和培训，一汽-大众奥迪将“豪华”的概念贯穿到销售各个环节中，并建立将整车销售、零配件、售后服务和信息反馈四项功能集于一体的汽车服务企业，也就是今天常见的4S店。

世纪之交，也就是2000年3月28日，第一家奥迪标准经销商——北京中润发公司正式开业，这是当时中国第一家由主机厂主导的豪华品牌汽车经销店，也标志着奥迪全球统一的高标准的销售服务体系正式进入中国。

随后，一批采用“全球统一的服务标准、统一标识、统一建筑风格、统一专业化的服务人员”的奥迪4S店在各大城市拔地而起。目前，一汽-大众奥迪已经形成覆盖超过220个城市、520家以上授权经销商的庞大网络。与4S店建设同步提升的还有服务，数据显示，2019年，一汽-大众奥迪实现了连续七年夺得J.D.Power销售和售后服务满意度双料冠军的瞩目成绩，并以累计28次夺冠。

“卖您所需是奥迪销售的核心理念。”北京兴奥晟通奥迪4S店总经理于博告诉笔者，“针对每位客户，我们都会做很详细的需求分析，并制作用户画像，不是说哪个产品贵，或者哪个产品不好卖，我们卖哪个产品，而是分析客户实质性需求，来推销适合他的产品。”

谈及奥迪4S店和用户，于博讲了这么一个故事，“有位客户是程序员，刚上班不久，经济条件有限，但很幸运摇到一个北京指标。他原本只打算购买一辆奥迪入门级车型，但经过我们销售顾问的需求分析，我们推荐他一辆奥迪官方认证二手车奥迪Q5，由于该车经过奥迪“再制造”二手车整备翻新工艺，品质达到了准新车的标准，且较新车折扣可观，同时还能提供低息多年的分期贷款。即能完全满足他的需求，又不超出他的经济承担能力。他当即就买了这辆车。签合同时他告诉我，他和女朋友相处很久了，一直没能买上房，现在有了一辆车就相当有了一个移动的家，他希望我们帮助他在交车仪式上求婚。交车时，我们帮他做了很多彩虹旗，并播放浪漫的求婚音乐。当时，他女朋友特别感动。奥迪用户之余我们，不仅是用户，更是一辈子值得珍惜的朋友。”

（一汽-大众奥迪拥有庞大的经销商网络体系，带给用户卓越的服务体验）