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“奥迪车于我是家的记忆。记得小时候家里有辆奥迪100，家人有空就会带着我开车郊游。那辆车承载了我很多童年的快乐。19岁考取驾照后，我就暗暗下决心，一定要拥有一辆自己的奥迪车。”

说出上述这段话的刘先生如今实现了当初的心愿，他是一名奥迪车主，同时更是一名将驾驶融入血液的赛车手。

“无论是日常驾驶，还是职业比赛，奥迪品牌已经深深的烙印在我心里了，我很信赖它。”据笔者了解，作为奥迪品牌的忠实用户，刘先生拥有多辆奥迪轿车及赛车。

营销领域流传着一句至理名言：“销售终端是离消费者身体最近的地方，而售后服务是离消费者心灵最近的地方。”众所周知， “以用户为中心，在产品、技术等方面不断探索，致力于推动用户步入智能出行的美好生活”是一汽-大众奥迪始终坚持的理念。也正是基于践行“以用户为中心”的理念，奥迪在中国市场收获了一波又一波忠实用户。这些用户不仅喜欢奥迪车、开奥迪车，也将奥迪元素融入到他们的生活中。

“在中国，为中国。”围绕用户，一汽-大众奥迪通过认真践行全价值链本土化的使命与责任，连续30年摘得中国豪华车市场单一品牌车销量冠军的荣誉，成功还原了奥迪品牌“进取、尊贵 、动感”的价值。

30多年间，一汽-大众奥迪始终以用户体验为核心，通过首开先河的渠道建设，以及丰富多样的社会化营销，加之立意独特的体验平台建设，让中国的消费者全方位见证了“真正的奥迪”，服务水平在豪华车中多年位居第一。

面对新征程，一汽-大众奥迪推出了全新的品牌主张“进享无限可能”，将通过进一步开发适合中国用户的产品，充分满足细分市场需求，并加快在新能源汽车，智能汽车和移动出行领域的营销布局，给予用户稳定的营销力和无处不在的品牌感知。

一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功表示，“目前奥迪正积极加快商业模式与策略的升级，加速推进从以硬件为核心的企业向拥有先进电气化技术及出色数字化服务的汽车品牌的转变。”

打造你的专属奥迪

“不积硅步无以至千里，不积小流无以成江河。”任何成功都是一点一滴积累起来。

“累计销量超过550多万辆，连续30次夺得中国豪华车市场年销量冠军，连续七年夺得J.D.Power销售和售后服务满意度双料冠军的瞩目成绩。”回顾走过的30多年，一汽-大众奥迪用强大的产品力、用贴心的服务赢得了市场和消费者的信任。

纵观一汽-大众奥迪30多年的发展史，便可知道取得这样的成绩决非偶然，关键一点在于一汽与奥迪共同造就了“在奥迪全球统一标准基础上，以‘全价值链本土化’为核心的一汽-大众奥迪模式”。

要想做到二次本土化开发的车型“不打折扣”，重要前提就是要遵循大众全球统一的研发流程和研发手段。基于此，一汽-大众奥迪创建了“同一星球、同一奥迪、同一品质”的“3同标准”。

正是基于这一标准下生产出来的产品，让奥迪成功打破了笼罩中国市场多年的“进口神话”。数据显示，在豪华车领域，在中国市场奥迪连续30年蝉联冠军宝座。

但仅有“同”是不够的，还要存“异”。“橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳。”一汽-大众奥迪坚信：简单的拿来主义并不适用，还要进行本土化二次开发，打造具有中国特色的奥迪车。

起初，一汽和奥迪合资生产A6（C5）时，曾就“中国特色”出现过分歧。当时一汽方面提出同步开发加长版奥迪A6（C5）的要求，但德国工程师对此不能理解。他们认为，“A6（C5）已经是一款C级行政级轿车，欧美人都没有感到空间不足，为什么中国人就不能接受？”在之后的调研中，德国工程师了解到，在当时，中国90%的汽车拥有者坐在后座，为此他们决定尊重一汽的决定。

随着股东双方对市场和消费者的理解加深，“让消费者参与到设计中”成为他们重要的工作理念。一汽-大众奥迪也逐渐摸索出“从中国到全球”的工作方式，也就是“聆听”中国消费者的声音，并反馈给奥迪的全球研发团队，从而参与和影响奥迪品牌技术和产品研发工作。

比如，中国消费者对更大的空间尺寸，以及镀铬饰条的使用有所偏好，这一点反映在奥迪的全球车型研发中，奥迪新一代车型的空间尺寸比上一代普遍有所增加，对镀铬饰条的使用也更多。

实际上，开发加长版车型并不是简单的改变轴距，需要在最初设计时就把加长的因素和相关的数据融入进去，充分考虑加长后的性能、安全、美学、优雅等很多方面。这就意味着从头到尾，很多零部件需要专门的为加长版车型设计，从而构成一个完美的整体。