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順德新能源汽車小鎮將圍繞新能源化和智能網聯化兩大方向,大力發展新能源整車、核心零部件、車聯網,以及與之關聯的雲計算、大數據等科技產業,打造集新能源汽車“高端研發、創新運營、前沿示范、創新孵化”於一體的世界級汽車產業創新生態圈。據介紹,順德新能源汽車小鎮總規劃共3000畝,小鎮以“產業先行、產城融合”為發展理念,圍繞“打造汽車創新全產業鏈”的目標,打造創新中心和智造中心,形成“一鎮雙中心”戰略格局。首期核心啟動區178畝,位於順德大良南方智谷,規劃總建面約53萬平方米。

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寶能

250萬輛產能規劃的“圈地運動”

在一眾房企中,寶能集團可謂是攤子鋪得最大的一家,先后建立杭州、昆明、廣州、西安等新能源項目,產能規劃達到250萬輛。其中,寶能集團在黃埔區、廣州開發區“動工建設”新能源汽車產業園。項目規劃用地3.29平方公裡,投資總額300億元,預計2019年底開始投產。首期規劃產能50萬輛新能源汽車及相關配套項目,整車和零部件制造達產產值將超過1000億元。

2018年初,寶能接手觀致,並宣布從2018年開始,寶能集團每年將投入100億元人民幣用於觀致汽車新車研發,連續投入5年,其中2018年的100億元研發費用已於3月份到位。近日有消息稱,寶能正謀求再收購奇瑞所持觀致12.5%股份,持股比例從目前的63%升至75.5%,目前正在走程序。收購完成后,奇瑞的持股比例將降至12.5%,以色列Kenon Holding的持股比例仍為12%。此次收購一旦成功,寶能持股比例將超過三分之二以上,擁有絕對控股,擁有進一步私有化觀致汽車的嫌疑。

值得一提的是,除了造整車,寶能同時在零部件領域也有所布局。據悉,早在多年前寶能就已開展汽車變速箱、汽車電池制造等業務,並在近年來陸續開展了汽車配件、汽車金融、汽車保險、汽車租賃等業務,涵蓋“研發-零部件-整車制造-后市場”的完整產業鏈。

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富力

“入主”華泰借道新能源

成立於2000年的華泰汽車,近20年的歷程產品涵蓋傳統及新能源乘用車、商用車及核心零部件,並擁有完整的產品線及汽車金融服務。然而,由於產品更換節奏慢,市場銷量低,已經漸漸退出了主流車企的行列。甚至一度傳出數據造假、員工欠薪等負面新聞,對於資金的渴求十分迫切。

而成立於1994年的富力集團,是當前國內最具實力和影響力的房地產企業之一,2005年在香港上市,是首家被納入恆生中國企業指數的內地房地產企業,總資產超3600億元,2018年銷售規模逾1300億元,富力集團則急需借助華泰汽車進行轉型升級。

於是一拍即合。按照雙方合作協議,將攜手整合全球優勢資源,發展電動化、智能網聯及無人駕駛汽車技術,將全球最先進的輕量化新材料、新技術、新工藝應用於整車開發制造的全流程,打造國內一流、具有國際競爭力的世界級新能源汽車企業。

據悉,雙方戰略布局細節包括三個方面。首先是升級產品。雙方將在華泰汽車原有完整的生產資質和產業基礎之上,全面升級現有產品,順應電動化、智能網聯化和共享化趨勢;打造全新生產平台,拓展國內外渠道,整合營銷網絡。其次發力無人駕駛。雙方將集中資本與產業力量,研發無人駕駛技術,並應用於全系列產品中。最后就是重塑品牌,加快布局東南亞等海外汽車市場,積極推進汽車組裝和銷售業務。集中雙方企業品牌資源並加大資金支持力度。

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萬通地產

瞄准新能源電池業務

相比起房企的直接入局,萬通地產則選擇從汽車核心零部件做起。去年7月30日,萬通地產發布公告稱,公司擬以現金作價31.7億元收購星恆電源合計78.284%股權,交易完成后,萬通地產將控股星恆電源,公司將增加新能源電池業務。

據了解,星恆電源於2003年成立,主要從事動力鋰電池的研發、生產、銷售,在國內率先實現了電池的二次壽命和梯次利用,其主要瞄准新能源汽車和輕型車市場。在新能源汽車領域,星恆電源自2014年起開始布局。而萬通地產主要涉及房地產開發、銷售與商業物業運營、房地產金融等多個業務板塊。

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冠城大通

悄然布局電池業務

於2015年布局動力電池業務切入新能源領域的冠城大通,走出了不同的路數和邏輯,會顯得務實一些。2015年5月,冠城大通與福投新能源公司共同投資設立福建冠城瑞閩新能源科技有限公司,負責動力電池、電池組及充電技術等研發、生產、銷售運營管理,經過近兩年的准備,2017年12月正式投產。