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看好中国市场长期发展

中国汽车工业协会公布的数据显示，我国汽车产销量已连续15个月同比下降。在车市整体下行的环境下，豪华车品牌实现了逆势增长。

钱惠康认为，中国市场巨大，未来还有很大发展空间，正吸引越来越多市场参与者的加入。 “目前的市场波动是中国汽车行业转向高质量发展的必经过程，是一个正常的趋势，对我们来说并不意外。我们预计未来10-15年，还将具有进一步增长空间。我们对中国汽车市场的长期发展保持乐观。”

“通用汽车今年在华发布的20款新车中，绝大部分是SUV和豪华车产品。在豪华车细分市场，凯迪拉克品牌的市场表现持续亮眼，取得稳健增长。”钱惠康说。

数据显示，在中国汽车市场销量下滑、通用汽车销量也出现下滑的情况下，凯迪拉克仍实现逆势增长，2019年第三季度销量创历史同期新高，三季度累计销量达51049辆，同比攀升11%，稳坐中国豪华车细分市场第四位。

谈及未来在中国发展计划，钱惠康表示，通用汽车未来将继续接轨全球，深入在中国市场的发展。钱惠康介绍，过去几年，通用汽车在中国持续投入，不断扩大在中国市场的业务布局，包括凯迪拉克金桥工厂、泛亚汽车技术中心新园区，配合国产新能源车上市的全球第二家电池组装厂以及今年落成的凯迪拉克品牌空间。

未来几年，中国将逐步放开汽车外资股比限制，外资品牌在中国与新的伙伴合作渐成趋势。但通用汽车在此方面似乎并无计划。

电气化和智能网联是未来重点

目前，电动化、网联化，智能化、共享化在内的 “新四化”，已成汽车行业内的共识，而通用汽车早在十年以前就已经开始了相关的技术储备和布局。

2009年，通用汽车成立了由科学研究院、前瞻设计中心及工程中心构成的中国前瞻技术科研中心。其中，科学研究院着眼于未来5到15年的技术需求，2012年开始进行电池材料研究与验证，2016年将V2X车联网通信技术示范引入中国，2018年实现Super Cruise驾驶辅助技术在中国的应用。

钱惠康表示，中国消费者对新技术接受度非常高，“这对我们来说是一个很好的机会，尤其是在新能源汽车、智能网联汽车领域。”

在新能源市场领域，通用汽车计划到2020年在中国市场推出10款新能源车，这一数字在2023年将再翻一番。钱惠康表示，随着中国市场政策的大力支持和消费者对新能源车技术接受度不断提升，预计这一数字将超过原定计划。

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