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　　作为神龙汽车“元”复兴计划的一部分，“双品牌合并销售”策略目前已经在渠道层面落地，9月29日，神龙汽车有限公司全国首家双品牌协同店在河南焦作开业，该门店同时销售东风标致以及东风雪铁龙汽车，据悉，今年还将有60—80家这样的4S店成立。神龙汽车方面表示：双品牌4S店会优先选择在一些还没有神龙汽车入驻的城市，这是为了补齐目前神龙汽车没有触及到的市场空白区。据悉，双品牌4S店大部分会在原有单一品牌的4S店基础上升级，但并非是在全国推行，像武汉、成都这种渠道完善发展的城市就不需要推双品牌4S店。

　　但“双品牌合并销售”虽然能够降低成本，但并非没有弊端。但合并销售对于两个品牌的产品定位及售价是否将产生内耗？据悉，神龙汽车双品牌4S店将采取共用售后车间，但两个品牌的展厅依然会保持相对独立，保证两个品牌不同定位和文化的充分体现。

　　多款产品陆续上市 神龙汽车能否重拾往日辉煌

　　在产品规划方面，神龙公司公开表示，未来3年内，公司将在中国市场推出14款全新车型，保证每个品牌每年都能有新的车型上市。并按照车型“1+N”策略，推出多种个性定制版和专属版车型，产品将以消费者为导向，优化车型配置和装备功能，提升产品力。此外，神龙汽车公司已于今年5月获得了国家新能源汽车生产企业准入与PHEV车型(插电混合动力车型)生产准入，公司未来还将投放四款新能源车型，包括三款PHEV插电式混合车型和一款纯电动车型。同时，神龙将完成国六发动机的全系升级，全部车型将在2020年全面实现国六B。

　　从苏维彬任职总经理时推出的百日维新，到安铁成提出的“重回赛道”战略，再到目前李军推出的“元”复兴计划，对于神龙汽车的复兴之路能否起到推动作用？目前还未可知，面对汽车市场大环境的遇冷，行业竞争不断加剧，内忧外患的局势，神龙汽车能否重拾往日辉煌，我们拭目以待。