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触控式遥控器能够提供座椅、多媒体、氛围灯、导航等系统的控制权，当然价格便宜得多的“BBA”产品也能提供这一配置，但是请注意：宾利的后排遥控器还能控制车头“B”字立标的升降，档次感就这么上去了。

尽管参数不占优势，但飞驰的实际动力表现令人惊讶

6.0升W12引擎已经在宾利的产品系列中服役了多年，却依然没有表现出疲态。飞驰上的这一最新版本最大马力635Ps，峰值扭矩900N·m，功率和扭矩分别较上代提升了7.5%和25%，得益于此款引擎的提升，飞驰的百公里加速时间仅为3.8s，极速达到了333km/h。

之前的飞驰车型一直都采用前40%、后60%动力分配的四轮驱动系统，在最新款车型上，驱动系统能将更多的扭矩分配到后轴，这意味着驾驶者能获得更富乐趣的操控体验。8速双离合变速箱换挡速度飞快，配合多种驾驶模式让这台超豪华轿车拥有不同的动态性格。

6.0T W12引擎的动力无需多言，全段出众的加速能力和高速巡航性能一直都是宾利产品的标志，最新引入的闭缸技术还能为发动机能效带来15%的提升：在很多时候，这台车其实只有6个气缸在参与工作，较低的碳排放对环境非常友好。

扭矩矢量控制系统能够动态分配输出至各个车轮的动力，根据所选驾驶模式的不同，它能够调整前后轴的动力分配情况，并在转弯时对内侧车轮加以制动，提升整体的循迹性和操控感受。不仅如此，在操控方面，飞驰还拥有自己的“杀手锏”。

飞驰是首款搭载全轮转向系统的宾利车型，能感受到这让它的操控敏捷程度有了明显提升；而且为了让这个级别轿车摆脱司机驾驶的命运，宾利还缩短了前悬、后移了发动机，尽量提供优秀的操控体验，让飞驰的车主体验到不同凡响的驾驶乐趣。

驾驶飞驰行驶在蜿蜒山路，能够感受到手中方向盘对车辆绝对的控制力，车头的指向性与整车的跟随程度都超越了预期。基于48V电气系统的主动侧倾控制装置能够控制各个防倾杆的硬度，平衡转向力，进一步提升操控性能。