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虽然很久之前广汽丰田就已经注册并成功申请了“威兰达”和“WILDLANDER”的商标，但是其申报信息在网上曝光的时候，我们才有机会一睹其真容。作为未来合资紧凑型SUV市场上非常重磅的一款车型，威兰达受到了越来越多的关注。

从目前已知的信息来看，这个一汽丰田RAV4的姐妹车型，同样出自于丰田著名的TNGA架构，除了在外观设计上有着较大的差别，其动力总成、配置、价格应该是和新一代的RAV4看齐。威兰达的出现，更大的意义是弥补广汽丰田在20万元SUV这个价位的空白，与汉兰达、C-HR形成上下级呼应，进一步完善其产品布局。

即便如此，威兰达在如今的市场局面下，面临的压力可不小，首先第一个竞争对手便是即将上市的第五代RAV4。作为城市SUV的鼻祖，RAV4进入国内有二十多年的时间，历经四次迭代积累了优秀的市场口碑和群众基础。从换代前的试驾来看，新一代的RAV4也是亮点多多。

撇开其极具争议的外形设计不说，基于丰田最新的GA-K平台打造的RAV4，与同级别车型多采用紧凑型或者小型车平台相比，就有着明显的优势，在核心部件方面如发动机、底盘和变速箱能够采用最新的技术，注重低重心和零部件通用化，加上稳定的质量以和一贯注重的安全配置，让RAV4的产品力和品质有着可靠的保证。

目前距离RAV4上市还有一周的时间，消费者最关心的无非是其价格和配置的问题。变化巨大的RAV4综合实力均衡而强大，这款期待已久的车型，在上市之后也会对20万元SUV市场造成一个较大的冲击，如果产能进一步完善，那么在年底之前，应该会有非常好的市场表现，甚至带动未来上市的威兰达，进一步瓜分这个市场的蛋糕。

当然，上面说的的情况可能还是乐观了一些 ，放眼望去，同级别的车型一直都在虎视眈眈，而且随便拎出来都不是好惹的对手。

作为RAV4的老对手，奇骏的市场表现一直以来都更胜一筹，凭借良好的舒适性、优异的空间表现以及稳定的产品质量，尤其是全系国六的加持下，在SUV销量里面也是遥遥领先。伴随着2020款奇骏正式上市，在原有产品基础上新增多达10项配置升级，市场竞争力进一步提高。

本田CR-V，这个级别的日系三强之一，与RAV4一样有着非常深厚的历史底蕴，在1995年的时候，第一代本田CR-V就已经诞生，进入国内之后也是加价难求，在城市SUV的造诣上平分秋色。虽然这一代的CR-V一路走来磕磕绊绊，但是大起大落之后，也耐不住消费者的喜爱，销量上比起RAV4和奇骏来说，可谓是有过之而无不及。

如今的途观已经廉颇老矣，途观身上日积月累的口碑潜移默化的转到途观L上，并且在大优惠促销下，途观L的销量几乎占据了绝大部分，得益于大众品牌的市场洞察力、深耕多年积累的造车经验、以及良好的消费者口碑，在与日系三强竞争中，丝毫不落下风。

除了传统车型以外，大众在去年开始就非常重视SUV市场的开拓，一年之中陆续推出了三款SUV，包括探岳、途岳、探歌，其中20万元这个价位的中型SUV探岳和紧凑型SUV途岳，以不同的细分车型，但是又差距不大的价格和配置这种操作来抢占市场，在得到市场的重视和口碑的走高后，销量也是水涨船高。

在不久的将来，还有一款车型的上市也是备受瞩目，那就是广汽本田所推出全新的SUV——皓影，作为CR-V的兄弟车型，皓影在上个月正式发布并开启预售，预售价为18万起。“皓”，指的是太阳升起照亮天地，“影”指的是光带来的神秘反差感。