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蔚来洽谈超50亿融资? 产业基金投新能源车尴尬承压(2)

可见,如果车企在大搞研发的过程中跑不出业绩,那么技术迭代的需求始终是消耗企业生产和研发投入的关键因素,而基于目前的市场行情,新能源汽车的售价普遍居高。前述分析师认为,即便未来要取代燃油车市场份额,但价格方面依旧是硬伤,“目前10万~20万元的可选项非常少,未来如果特斯拉在中国落地价杀低,国内的很多品牌又将面临新一轮的竞争压力。”

因此,能否跑出几个站稳市场的车企,并突破补贴的束缚与消费者深度绑定才是关键。可放眼当下,尽管造车新势力还在圈钱的路上忙得不亦乐乎,据公开资料统计,中国造车新势力的融资规模已经超过1700亿元。但遗憾的是,除了个别厂商有成车面世,很多厂商依旧是融资和车型发布搞了好几轮,至今却仍未见有成车交付。

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