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2019-05-09 10:24

由于力帆汽车向非授权经销商低价供货，供货价格远低于授权经销商，从而导致力帆旗下产品市场价格混乱，授权经销商正常售车遇阻。厂商矛盾愈演愈烈，近日，30多家力帆汽车经销商在重庆力帆中心门口进行集体维权。

2019-05-08

多家力帆经销商要求退网

5月6日，力帆汽车相关负责人向《每日经济新闻》记者表示：“力帆与部分经销商还在商议过程中，暂时未有结果。”

各方观点

【每日经济新闻】

尹明善的新能源汽车梦，也延续至这次布局的氢燃料汽车。不过，今日的力帆已经与当时立下进军新能源汽车豪言壮志时的力帆，不可同日而语。这让人不禁想问，在实现这个梦想之前，力帆还能等到“风”来吗？

【财经社】

力帆经销商此次维权的主要原因，是力帆以四五折的低价将汽车卖给非授权经销商，且从今年3月下旬以来无法提车。他们提出的诉求包括，力帆汽车原价回收老旧待售车型、返还入网建店保证金和系统返利、补偿经销商非正常经营性亏损等

【力帆汽车】

“这是正常的商业行业，被有预谋地放大了，我们原则上接受退网，但前提是按签的代理合同条款执行，不接受不合理的诉求，比如补偿经营亏损，不清库提前退还保证金等。这些商家聚众示威，找自媒体发稿，企图逼迫我们接受不合理的诉求，我们是不会接受的。”

2019-05-07

力帆厂商矛盾激化 遭30多家经销商上门维权

5月5日上午，来自全国的30余家力帆汽车经销商代表聚集在重庆力帆中心总部门前，身上穿着印有“力帆还钱”的T恤，向力帆总部维权，现场并未出现冲突。

各方观点

【太平洋汽车网】

由于力帆汽车还存在产品更新缓慢、不能保证正常发车、拖延建店补偿、经销商亏损严重等诸多问题，这也是导致经销商集体维权的原因。

【易车号】

力帆汽车从制造摩托车起家，后进军整车制造，在新能源汽车领域也较早涉足，看上去每一步都紧跟时代，但实则却是永远踩不到鼓点。或许对于力帆汽车来说，在开发新领域之前，更重要的事情还是要提高自身装配工艺水平。

【网通社】

力帆陷入窘境最主要的原因是产品力的问题，不具有品牌效应。力帆汽车的自身发展战略、新能源汽车没有资金支持，一度陷入困境，主要表现就是力帆汽车的销量和盈利不断下降。

2019-01-14

力帆为经销商向银行申请授信

1月12日，力帆股份发布公告称，拟由力帆股份的子公司、汽车经销商与指定银行、重庆力帆财务有限公司（以下简称“力帆财务公司”）签署合作协议，向指定银行和力帆财务公司申请总额不超过人民币 10 亿元授信

各方观点

【搜狐】

据AC汽车了解，力帆为了解决产品销售过程中信誉良好且具备银行贷款条件的汽车经销商的付款问题，该授信将由力帆股份子公司为经销商提供保证金差额担保

【太平洋汽车】

力帆汽车当前正在向新能源转型。随着市面上可供选择的新能源汽车品牌与车型越来越多，销售网点越铺越密，市场很容易出现无序的恶性竞争现象，诸如跨区域销售、降价打击同级别产品等等，而这也导致当前新能源经销商的日子是“看天吃饭”。再加上补贴的逐步退出，对经营力帆新能源产品的经销商来说，前景依旧难测。

【道哥说车】

打江山容易，守江山难。诚然，力帆在当前自身负债高筑、资金紧张的情况下，依然有勇气向经销商提供差额担保，这也代表力帆确实在努力。但是在弱肉强食的市场竞争中，实力不足的车企被淘汰只是时间问题。想要活下去就只有不断提升自家产品的硬实力。