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自2005年吉利就已经前瞻性的布局新能源技术的研发，在甲醇燃料方面研发已经有15年技术积累，如今拥有M100甲醇动力技术的技术知识产权。本次展会现场，吉利展出了旗下两款新能源商用车产品——M100甲醇重卡以及RE500增程式轻卡，此两款产品涵盖了以e-GAPF动力系统为核心的城市商用车产品和以甲醇清洁能源动力为核心的公路商用车产品，两大技术线路。同时，另一款明星产品帝豪甲醇车也进行了展出。

吉利商用车远程甲醇重卡以潍重型发动机为基础机，搭载吉利自主甲醇动力技术，发动机B10寿命超过100万公里，最大程度的保证整车的可靠性、经济性与适用性。

在动力总成上，远程甲醇重卡采用12.54升排量发动机，现阶段最大输出马力覆盖430-460马力，且满足国六排放标准。据悉该发动机可达到最大爬坡度达到30%，动力性与传统柴油车不相上下。变速箱为法士特12JSD220TA超速挡变速箱。同时，为了保障中长途运输需求，整车为双油箱设计，可加注1,130升甲醇燃料，续航里程轻松突破1,000公里。

底盘方面，前桥采用6.5吨级鼓式前轴，后桥则为13吨单级减速桥，速比为4.11。除此之外，根据不同运输工况，可提供多种速比配置可选。

此外，在燃烧技术上，该车集进气增压中冷、空燃比闭环控制、冷却EGR系统、三元催化器等多项技术于一体，使其拥有高性能、低油耗、高可靠、低排放的产品优势。

远程甲醇重卡在使用成本上也有一定的优势。通过计算，远程甲醇重卡燃料费用可以比传统的柴油卡车降低18%。如果按照年运营里程15万公里，2500元/吨醇价计算，每年可以为用户节约4.5万元。目前，该车指导价为39--45万元。

挖掘历史不难发现，甲醇燃料技术其实并不是如今才出现在车辆技术之上。早在二战期间，受石油危机影响，甲醇汽油曾广泛应用于德国。受限于当时技术、成本等方面的制约，相对来说汽柴油发动机更易于实现量产普及。然而在如今，在技术全面升级的时代背景之下，甲醇燃料正在以更新的姿态出现在公众视野中。

可持续性：甲醇是一种可循环的超清洁能源，它主要从植物和煤炭当中提取，来源广泛、经济体量巨大、全产业链可持续发展，已逐步为全球业界公认是一种理想的新型清洁可再生燃料。另外，甲醇能源属于超清洁的能源，甲醇动力的污染物排放指标优于柴油国六排放标准。

安全性：甲醇与汽油燃烧特性相近，符合内燃机设计要求；燃点高于汽油，自燃自爆风险较低。

甲醇属于低毒毒性，较汽油毒性更低。根据《职业性接触毒物危害程度分级》（GBZ230-2010）计算出甲醇的毒物危害指数（数值越高，危害越大）为 20，汽油的 28，均为轻度危害。只要严格遵守操作流程，尽量减少甲醇的泄露，避免直接进入消化系统，甲醇是不会对人体造成伤害。