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9月26日，几乎在同一时间，中国一汽与广汽集团分别发布了与丰田汽车进一步深化合作的信息，并签订了电动化及智能网联领域的战略合作框架协议。

丰田社长丰田章男(左)与一汽集团董事长徐留平(右)合影

广汽集团董事长曾庆洪(左)与丰田社长丰田章男(右)合影

根据协议显示，丰田分别与两家中国汽车集团展开战略合作，将聚焦于包含新能源车在内的电动化车辆及智能网联领域。除此之外，此次战略合作还将重点指向了氢燃料电池汽车。

而在同一天内，丰田汽车株式会社燃料电池事业领域领域长滨村芳彦在第四届国际氢能与燃料电池汽车大会上充分表达了丰田在推动氢燃料电池方面的开放、合作与协调理念，并多次强调将集中为中国社会做贡献。在活动现场，滨村芳彦还引用了孟子的名言“独乐乐不如众乐乐”，以表达对与中国企业合作的期待。

毫无疑问，目前在氢燃料电池领域走在前沿的丰田汽车，早已将商业化落地的最佳市场选在了中国。那么国产化的氢燃料电池汽车究竟将会落地于一汽丰田还是广汽丰田呢？

根据中国一汽与丰田汽车的合作框架协议显示，通过本次战略合作，双方发挥各自优势，除了推出中国消费者所喜爱的混合动力车、外插充电式混合动力车外，还将致力于推出质优价廉的纯电动车、氢燃料电池车等车型，以满足中国消费者的多元化需求，共同推动电动化车辆在中国的研发和普及。

不过对于双方合作的更多细节，目前证券时报·车资本记者还没有获得更加详细的资料，而一汽丰田目前在氢燃料电池汽车的推广层面还未有公开消息爆出。

相反，广汽集团的动作显得更迅速一些，今年5月份，丰田与广汽共同投资扩建了广汽丰田新能源汽车产能，总投资额为113.3亿元，合计新增产能40万辆/年，计划2022年全部建成投产。

事实上，丰田在华的布局远远没有止于合资公司层面，而是瞄准了产业链上下游更多的企业和研究机构。

今年4月份，丰田与一汽、苏州金龙以及上海重塑能源达成合作协议，此前，丰田还与北汽福田、北京亿华通科三方合作。据悉，丰田将向北汽旗下的福田汽车供应大巴燃料电池和储氢罐等。

除了与企业展开合作外，丰田在华的合作领域还深入到了高校等科研机构。例如今年4月，丰田汽车与清华大学建立了联合实验室，旨在对氢燃料电池的核心技术进行研究。

滨村芳彦表示，今年丰田开放了包括8000多项燃料电池的专利，旨在与行业内的各届加强技术共享和合作。滨村芳彦透露道，在氢能和燃料电池汽车领域，丰田汽车不仅仅希望向中国市场提供产品，更希望能带来更多的技术共享和服务，以推动氢能和燃料电池汽车的商业化。

作者：韩忠楠

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