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　　一场突然取消的电话会议，使得“蔚来4年亏400亿”的话题久居微博热搜榜不下，加之外界众多的质疑以及股价的不断下挫，蔚来(NIO.US)在发布财报后的第二天晚间重启电话会议。

　　9月24日，蔚来公布2019年第二季度财报。财报显示，第二季度公司实现营收15.08亿元，高于市场预期的13.09亿元，去年同期为4600万元；第二季度归属于股东净亏损" target="_blank">亏损32.85亿元，市场预期亏损29.44亿元，去年同期亏损61.1亿元。

　　而就在财报发布后不久，蔚来再次发布公告称，取消原定于当天美东时间上午8点举行的2019年第二季度财报电话会议。

　　为何突然取消，而后又重启电话会议？“由于蔚来中国融资项目已经与相关方取得了重大的积极进展，现在处于敏感时期，任何与项目有关的机密信息都不便披露，因此，原定9月24日不召开此财报电话会议。此外，我们认为公布的二季度财报已经全面阐述了公司运营和财务业绩。但在取消原定财报电话会议后，我们收到了许多投资人的问询，因此我们最终决定恢复原计划，举行本次财报电话会议。”9月25日晚间，蔚来汽车首席财务官谢东萤如上解释道。

　　同时，谢东萤强调：“对于本次电话会议，请知悉我们不能披露关于蔚来中国融资项目的细节或回答相关问题。我们将在项目适时阶段或披露义务要求时披露这些信息。”

　　北京时间9月28日，蔚来股价报1.75美元，市值18.4亿美元，创历史新低。

　　实际亏损220亿元？

　　此前有彭博社等多家媒体报道称，蔚来四年时间亏损57亿美元(约合人民币400亿元)，超过特斯拉15年亏损总和。

　　“我们看到一些媒体报道说，我们累计亏损了57亿美元，我正好也想借这个机会跟大家澄清一下，根据非美国通用会计准则计算，截至今年6月，我们的亏损大约在220亿元人民币。其中有100多亿元是投资在正向研发。”9月25日晚间，蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌在第二季度投资者电话会议上澄清。

　　对于二季度出现的归属于股东净亏损32.85亿元，谢东萤则表示，在第三季度将会显著减少亏损，第四季度也会继续保持这一势头。蔚来还将继续优化人员结构，还有非核心的业务也会有分拆的动作等。

　　“研发是我们核心的投资方向，蔚来已经在全球提交和获得了4200多项专利。与此同时，在全国覆盖270多个城市的服务网络。汽车行业的研发周期大家都非常清楚是很长的，从去年我们就开始了第二代平台NP2的开发，我们运用更新更领先的技术，当然我们肯定需要更多的资金支持蔚来的发展。”李斌称，“作为中国唯一的一个高端电动汽车品牌，也是全球非常有竞争力的高端电动汽车品牌，我们还是有更多的信心获得更多投资人的支持。”

　　中金方面则表示，虽然蔚来旗下车型定位高端，对补贴退坡敏感度较低，但处在车型平台的真空期，预计公司在2021年三季度前仅有ES8/ES6，及基于这两款车型的衍生版本销售。真空期将持续至下一代平台NP2相关车型发布。对蔚来公司 2019/2020年销量的预计为2.2/3.4万辆。

　　第三季度或将交付4200~4400辆

　　相关资料显示，今年6月份，蔚来宣布召回部分搭载了2018年4月2日到10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆。