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橙子汽车进军车抵新零售 撬动下一个黄金十年

推荐 2019-09-29 11:17:21

如果说2009年以前是汽车行业崛起的爆发期，那么风口也从那年开始渐渐转向了更年轻的汽车金融行业，原本1500亿左右的全国规模迎来了高速发展的黄金十年，时至2018年，1.39万亿的规模的市场已让汽车金融成了近年来最炙手可热的“香饽饽”。

作为汽车金融最早的一批开拓者，橙子汽车的前身融金所和纳鑫网亲历了每一个新兴行业都会有的困难，当然，也在风口之上实现了超乎想象的高速发展。

至2019年，橙子汽车恰好迎来第10年，曾经的行业探索者俨然成为汽车金融领军者的一员，橙子汽车用自身的坚持见证了汽车金融行业发展的跌宕起伏，不变的始终是那颗专注到底的决心。

如今，新零售的浪潮席卷而来，站在新的起点，橙子汽车似乎已经做足了准备：以车抵新零售为发展契机，通过独创的“FOR+(Finance+Operation+Retail无限连接)”连锁服务模式，将原有的、成熟的汽车金融服务体系深化整合，以全产业链的产品、市场、运营、品牌和风控体系的复制与输出，网状裂变实现全国市场的深度覆盖，完成汽车金融下半场的抢先布局，进而撬动下一个黄金十年。

橙子汽车，又一次在汽车金融的路上狂飙突进。

车抵新零售：新历史机遇

2016年云栖大会，时任阿里巴巴董事局主席的马云首次提出了“新零售”的概念，即通过消费者心理的理解和消费潜在需求的提炼，在技术驱动下，去创造出符合消费者的需求，并且能够得到满足的零售体系。概念一经提出，便引起了各行各业的关注，又一个巨大的历史机会出现。

在新零售的大风口之下，无论是原有商业模式的衍生形态，抑或新迸发出的商业模式，都在尝试向新零售这一概念上靠近。对此，橙子汽车总裁王策表示，对于汽车金融来说，新零售并不是把以前的体系都颠覆重来，而应该更深入地面对变化，做到该改变的要“改变”，底层的能力的要“夯实”。

作为已经稳定运营10年的“老牌”平台，橙子汽车面对新零售的浪潮依然具备优势与机遇。王策表示，车抵新零售的主体依然还是车抵，无非是用一种更新的方式将车抵服务诠释好。在汽车金融服务中，零售存在4个核心要素，在供给侧方面，需要提供完整而丰富的服务内容，同时，确保服务本身的品质等级;而在需求侧方面，第一是广度的开拓，极大化触达目标用户，第二是深度的挖掘，确保客户的场景体验。新零售，则是通过技术、产品、运营等多方面的联动，更高效地促成这些核心要素达成。无论是用户需求的深度挖掘，还是金融科技的投入、探索，橙子汽车始终走在行业的前端。

究其根本，新零售的本源是商品，对于橙子汽车来说，商品不仅仅是提供金融服务的产品，还有囊括金融体系、运营体系、零售体系的服务型商业生态，这也是在汽车金融领域深耕第十年的最有价值的成果。在新零售带来新的历史契机面前，橙子汽车显然有足够的主动权。

从0到1：十年磨一剑，匠心铸成好基底

提起橙子汽车，或许还有很多人不太了解，但说到它的前身，了解汽车金融和科技金融的朋友们都再熟悉不过了。

发轫于专注金融行业十年品牌融金所，卓越的技术、运营、管理实力传承于行业领先金融科技机构纳鑫网，橙子汽车无论在前端还是后端都具备足够的运作经验。王策表示，橙子汽车“FOR+连锁服务模式”模式是在融金所和纳鑫网发展阶段就经过反复实践的模式。目前，橙子汽车已在全国拥有24个线下运营中心，稳定资金持续供应，精准客户精准匹配，同时配备百名以上运营人员以保证系统标准化快速运作。

作为新零售的重要一环，产品在技术的赋能下正在完成不断的迭代，同样的，橙子汽车的产品体系也在依据市场需求不断优化。面对市场的激烈竞争，和用户更多的使用体验要求，橙子汽车从车抵新零售的角度出发，不断对市场前沿技术和客户需求进行分析提炼，一步一步细化挖掘更加丰富的产品，10年的时间，平台从单一的产品逐渐延伸出一个庞大而细致的产品体系。随着数字经济、AI和智能科技的崛起，橙子汽车已经开始全力打造汽车金融4.0模式，正是由于橙子汽车不断改变并持续优化产品，才让它始终紧跟行业发展，为平台及盟商提供强而有力的产品竞争力。