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　　【解说】近日，首批长三角智能网联汽车测试牌照发放。获得该牌照的企业拥有了在三省一市(安徽省、江苏省、浙江省、上海市)开放道路上测试的资格。长三角测试牌照的发放，进一步推动了三省一市智能网联汽车道路测试工作的互联、互通、互认、互信，避免重复测试导致资源浪费，节约了企业研发测试的成本，大大缩减产品开发的时间，这将极大的促进长三角地区汽车产业转型升级和高质量发展，助力长三角地区打造世界级汽车产业集群。

　　中智行凭借深厚的技术实力，成为了首批获得长三角测试牌照的企业之一。拿到牌照后，中智行总经理陈章宁非常开心。他在采访中表示，之前所有的测试都是在相对封闭的环境中进行的。此次获得牌照的企业能够不限时在指定区域中进行开放道路测试。不限时的测试意味着早晚高峰以及高人流量的情景下，无人驾驶系统也能够进行数据采集。这样能够将无人驾驶系统培养成合格的“驾驶员”。

　　【同期】(中智行总经理 陈章宁)车辆的行进过程当中会有无数的场景。未来的无人驾驶汽车实际上是一定要在开放的道路，一定会有一个很长的一段时间是和有人驾驶混在一起开的，那这无人驾驶汽车必须要做到足够的安全性，必须做到比人开得更好。实际上我们就是在训练一个驾驶员，但是这个驾驶员是一个机器人。它也是要在真实的场景里面开放的道路这个场景里面去练习，才能够收集到足够的数据。然后用自我学习的系统造出一个开车开得非常好的一个驾驶员。

　　【解说】除了测试的场景变得丰富，测试速度上也有明显提升。陈章宁告诉记者，拿到牌照后，因测试区域变大且时间没有限制，测试车辆会由十几辆增加至一百辆。这一百辆车在一年的时间内应该可以达到1000万公里以上的测试里程数。

　　【同期】(中智行总经理 陈章宁)之前因为我们刚开始，所以我们投放的车还比较少就在十几辆这样。那这一次我们是准备尽快达到100辆。因为如果区域太小的话说明我们跑的车也不能投放太多，然后积攒的里程数就比较少。因为这个里程数去攒出来是靠车的数量来做乘法的。比如说我们如果投放100辆车，如果在五六十平方公里的这个区域，甚至更大一点的区域去跑的话。100辆车在一年的时间内我应该可以达到1000万公里以上的里程数。那这个数据大量的这些数据的采集是非常有效的。

　　【解说】目前，各家获得牌照的企业都已经准备在开放道路测试区域进行测试。陈章宁认为，在未来的某一个阶段，真正的无人驾驶汽车可以在这片开放道路测试区域做运营。

　　【同期】(中智行总经理 陈章宁)作用就是说它的开放区域更大了，更大了以后这几家拿到牌照(企业)都在这里面跑，在这个区域这个范围里面跑，应该有几十平方公里，应该有五六十平方公里。那意味着在将来的某一个阶段，真正的无人驾驶的汽车就可以在这边做运营。或者是没有安全员的情况下，就可以跑。因为它在这个区域里面采集到了足够的数据，采集到了足够的场景。

　　郭容 上海报道