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　　7月18日，2018汽车公益论坛暨“大爱燃擎”评选启动仪式在新浪总部大厦举行。该活动由新浪汽车携手微公益、微博汽车主办，将根据车企提名的项目影响力、创新性及企业社会责任三大方面对项目进行评估，以自身行动践行公益初心。以下为中国绿化基金会副秘书长许新桥在现场的演讲实录：

　　大家下午好，首先要感谢这次论坛的组织单位——新浪汽车、新浪微公益邀请我出席今天的论坛，和大家进行交流。首先我表达一个参加论坛的心情，今天我参加这个论坛有非常特殊的意义：第一，新浪是中国绿化基金会长期以来生态公益最强有力的支持者。杨光老师说在08年的时候我们俩就认识了，08年的时候新浪工会举行活动就参加了2008年绿色奥运在长城的植树活动，近十年来长期和我们紧密的合作。特别是去年我们联合推出了熊猫守护者的公益行动，开启了话题互动式的公益深度参与模式。

　　另外，我们汽车行业，跟生态公益有非常紧密的关系。为什么？因为汽车行业首先是能源消耗和排污类的企业。汽车企业生态公益的意识特别强，首先通过森林植树来中和汽车排放的二氧化碳，减少对我们空气的影响，同时汽车行业也是在整个社会公益的层面，理念非常先进的企业。

　　同时，十几年来，经过国内外大的品牌的汽车厂商和我们中国绿化基金会，都有在生态公益方面的合作，合作了很多生态保护的项目，我们有紧密情感的联系。

　　第二，借此机会简单介绍一下中国绿化基金会。

　　中国绿化基金会是国内成立最早的四大基金会之一，1985年，经当时国务院常务会议批准成立。80年代初，邓小平同志就倡导全民义务植树，推动国土绿化。这种背景下，在国家政府层面成立了全国绿化委员会，它是协调国务院各个部门来参与绿化和义务植树。民间层面就成立了中国绿化基金会，接受国内外的捐款和发动社会力量来参与。在这个背景下成立了中国绿化基金会，有一定的官方背景下的一个社团组织。中国绿化基金会一直以来，我们的办事机构一直是当时林业部和现在的国家林业和草原局的正厅级的事业单位，长期来讲是一个比较稳定推动生态公益事业的基金会的机构。

　　从基金会长期实践谈一下互联网时代生态公益创新的模式。

　　首先应该从我们国家社会发展大背景，对生态的定位来看我们的生态公益。生态保护发展大会上，习近平主席指出，生态文明建设正处于一个压力叠加、负重前行的关键期。为什么这么讲？我们国家从快速的发展期，以能源消耗和环境过度承载时期，要进入一个高质量的发展，并且走一个环境友好型的绿色发展道路，在转型期对我们来讲是一个关键期。同时，我们又进入了提供更多优质生态产品以满足人民日益增长的优美生态环境需要的攻坚期。也到了有能力有条件解决生态环境突出问题的窗口期。习主席提出这三个期，是我们社会和国家层面来推动生态文明建设和生态公益的一个国家意义和社会基础。

　　第二，我们从贫困阶段到了生活质量比较富裕的阶段，大家对高质量的发展、高质量的生活的需求、愿望越来越高。我在贵州跟当地的人讲，绿水青山是西部地区最宝贵的资源。为什么这么讲？我说我到贵州根本不想回北京。为什么呢？14、13年的时候，我几乎一回来就是雾霾。要鼓了钱袋子，也鼓了药袋子，绝不是我们追求的高质量生活。从我们人类的生态需求来讲，我们人类有两大生态需求，一个是我们要呼吸，我们的呼吸系统是人类基本的生命系统。第二是消化系统，是支撑人类生命体征的两个重要的生命体征系统。这两个主要的生命系统主要是来源于自然，植物和森林通过呼吸吸收二氧化碳，形成碳水化合物，形成我们的植物生命体。同时排放氧气。人要呼吸，它就是氧气的来源，氧气和二氧化碳的循环就是一个体系。第二，食物来源。人类是在生物链的最高端，吃肉食还是植物食品，最主要都是来自于自然界的植物蛋白。但是现在大气污染，大家感受非常深，经常垄断在雾霾下。还有通过大气污染和水的污染，这两个叠加，造成水的污染和土壤的污染。前两天中科院的专家讲，中国的土壤污染前几年重度污染的大概占30%。实际上通过大气污染和水污染的叠加，造成我们土壤污染也是非常严峻的，近期正在做新一轮全面的科学的普查我们国家的土壤污染状况。