独山子大峡谷不仅是著名的独库公路的起点位置，同时也是中国河流下陷最快的地方，它壮美的景致和独特的地貌特征给出了足够的打卡理由。但相要找到最佳观赏点，却不得不经过一段off-road的沙地洗礼。新款奔驰GLC L全系标配了4MATIC全时四驱系统，应对如此简单的非铺装考验十分从容。
难以置信的是，眼前的独山子大峡谷竟然有着一万八千年的历史故事，它是冰盖长期消融所致，峡谷最宽处可达8km，最窄处可急速收缩至88m，自然的力量着实令人敬畏。
得益于全新的家族设计语言，新款奔驰GLC L在外观上也更为大气，换装的闪钻格栅配合动感十足的AMG风格前包围，在视觉效果上与“L”身型更加和谐。
车灯造型与GLE十分类似，但新款GLC L有针对性地对日行灯结构做出了调整，此外作为主光源的几何多光束LED可在夜晚提供不俗的照明能力。
尾灯灯带同样做出了调整，识别度也要更高一些。
动力方面采用了新型M264 2.0升涡轮增压发动机，账面数据最大输出功率可达190kW（258Ps），最大扭矩为370Nm，匹配自产9速自动变速箱。而此前媒体预测的48V系统并没有如期出现在新款GLC L上。
转战克拉玛依的无垠戈壁，良好的路况条件终于缓解了编队行驶时的压抑。在向油门踏板不断施压后，2.0T高功率发动机充沛的动力表现也终于一览无遗。在标准模式下，油门响应非常积极，在1800rpm涡轮介入时也很难察觉到涡轮迟滞，线性的输出特性保持了奔驰一贯的高级感。而在120km/h巡航状态下，转速会被控制在2000rpm左右来兼顾燃油经济性。 (责任编辑：admin) |