时尚汽车_汽车生活移动版

比亚迪e2同样源于专业e平台打造，在消费者最关心的电池安全方面，e2搭载了自主研发的密度达到160wh/kg的动力电池，不仅经过过充、挤压、火烧、短路等多种严苛测试，还拥有7维4层电池安全保护，从内部电芯至电池组均有相应保护，确保安全。 同时在车身安全方面，比亚迪e2除了大量应用高强度钢的3H结构车身之外，博世ESP9.3、雪地驾驶模式、EPB、牵引力控制等多项实用安全配置都有搭载，大幅提高了驾乘安全系数。

此外，在比亚迪“33111”理念下，车内中控大屏是必不可少的。比亚迪e2搭载了一块10.1英寸高清pad，与其他“王朝”“e网”系列车型一致，内置最新的DiLink2.0智能网联系统，除了展示语音控制空调温度、切换歌曲以及查询一下口碑点评等等贴心又实用的功能之外，运行大型手游甚至K歌都不在话下。据了解，这块中控“大屏”的安兔兔跑分成绩高达80000分，在实际使用过程中操作十分流畅，进入车内后基本不用再拿起手机，这也是目前众多比亚迪车主最津津乐道的话题，有了DiLink2.0智能网联系统的存在，不仅看起来“科技范儿”十足，也极大的提升了日常用车乐趣。

至于能耗问题，由于体验时间有限，所以未能进行完整的数据记载，在当日的驾驶路线中，包括了封闭道路与实际道路，在聊哥开着空调并“激烈驾驶”的状态下，比亚迪e2每小时耗电量约为15%，与官方标定10.9kw/h的百公里耗电量相差无几，对于日常通勤的用户来说，一周一充或是一周两充即可满足需求。需要指出的是，此次试驾的比亚迪e2仅是续航里程305km的标准版本，实际上市时将会有405km的高续航版本可供选择，但无论是哪个版本，对于日常代步通勤的用户来说，都完全够用了。

写在最后经过半日的试驾体验后，聊哥认为e2是比亚迪阵营中最“个性化”的存在，既有电动车用车成本低的优势，又不失驾驶乐趣与实用性。这无疑是对其“年轻人第一辆车，家庭第二辆车”定位的最好诠释。据悉，比亚迪e2将于9月2日正式上市，目前预售价格为10万-13万元。在实际驾驶过后，我认为其展现出的产品力完全撑得起该价格，至于最终售价能否还有惊喜，我们拭目以待。