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　　 值得一提的是，长城汽车重庆工厂也将于8月底建成投产，这将是长城汽车全球第五个、中国南方首个全工艺生产基地。工厂建成投产后，产品不仅将覆盖西南地区和西北地区，还将辐射整个东南亚市场。

　　 未来，保定、徐水、天津、俄罗斯图拉、重庆以及正在建设的江苏张家港、山东日照、浙江平湖和江苏泰州等全工艺生产基地，将与长城汽车在马来西亚、厄瓜多尔、突尼斯、保加利亚等国的KD工厂一起，形成“9+5”的全球化生产格局。

　　 厄瓜多尔KD组装厂

　　 营销网络方面，长城汽车在俄罗斯、澳大利亚、南非等国已成立海外营销中心，覆盖所在区域市场。如今，长城汽车海外营销网络已超过500家，累计实现海外销售60多万辆。

　　 顺应汽车工业的发展，目前长城汽车正积极打造全球品牌，继哈弗“5-2-1”全球化战略、长城皮卡“1-2-3”战略之后，今年9月，WEY品牌将继续出征德国法兰克福车展，并将向全球展示WEY品牌的最新成果。

　　 同时，长城汽车旗下零部件企业——蜂巢易创、诺博汽车系统、曼德电子电器以及长城控股旗下蜂巢能源也将首次参加法兰克福车展，与WEY品牌相互呼应， 展现中国汽车工业的强大技术实力。

　　 长城皮卡“1-2-3”战略

　　 回顾近些年长城汽车的发展战略，在迎合市场发展的同时又把握住未来发展趋势。可以说，目前长城汽车正在从研发、生产、销售、供应链以及品牌形象建设等方面，全面向全球化转型，以品牌带动产品附加值、高效管理降低成本、全球视野解决研发投入增加以及人才供给等问题。

　　 相信，随着长城汽车“新四化”与全球化战略的逐步落地，长城汽车将进一步提升品牌影响力，提升市场占有率，成为中国汽车的中坚力量。