蔚来汽车推出免费换电：不计成本求规模？(2)
时间:2019-08-27 10:10 来源:网络整理 作者:bosi 点击:次
公开资料显示，截至目前，北汽新能源已经在北京、厦门、广州、兰州等15个城市运营换电出租车1.3万辆，累计运营里程近3.3亿公里，单车最长行驶里程65万公里，累计更换电池178万次。同时，北汽新能源在全国已累计建设充换电站148座。 而在北汽新能源大本营所在地北京，北汽新能源计划今年内在五环区域、大型居民区、通州副中心周边、机场周边等区域共计启动运营换电站88座，平均服务半径将达到2.78km。按照计划，北汽新能源将在2019年建设60家服务站，形成2万辆出租车服务保障能力，并打造5公里出租车服务圈，实现服务全覆盖。 可以看到的是，实现规模化将是换电模式能否走通的关键因素。只有大面积的推广使用换电电动车，并扩大换电站的建设，换电模式才能够通过规模和效率实现盈利。 换电和充电本身并不冲突，只是适应于不同的人群和应用场景。“目前，纯电动私家车主要是城市内日常用车，充电频率通常是一周一次或者两次，使用换电模式的需求还不强烈。在公共交通领域，换电模式有较好的场景需求：每天行驶里程大，当天就要充电或换电；车辆数量较多且集中，规模效益明显。”梅松林对21世纪经济报道记者表示。 (编辑：周开平） (责任编辑：admin) |