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大众大众CC备受大众爱戴，强力缔造并推向市场，凭借它颇具家族式设计风格的外观造型，使得购车人的把外观当作必不可少的选车条件之一的要求得以实现，所以，大众大众CC才能在较短的时间占领市场。随着社会变迁，人们对汽车的需求必然越来越高，动力总成、驾驶感受、外在体面等，如果仅凭一项特色，汽车品牌根本无法取得成功。

今天刚好遇到赵先生，他是一个高收入人才，每个月工资20000上下，因为攒了积蓄，所以计划换车。他的目标很明确，入手一辆29万上下的中型车。外观是他最在意的地方，除了这点外，他同样关注空间等多方位的表现。他之前开过一台宝马3系，选购车时经常会和宝马3系比较，经过深思熟虑之后，他最后认定了大众大众CC。现在他提车4个月，开了4800公里，对大众大众CC体会颇深。开完宝马3系后，再开大众大众CC，车主：这差别没想到。

外观是我选择它的原因之一，整体构型别样细致，透露出平台团队设计的细致入微。层次分明的饰条装束着进气格珊，美感表露无遗，全新尾部车灯构型的架构让它更有质感可言。外观和宝马3系比较，差距很明显，我比较喜欢大众大众CC的外观大众大众CC内饰表现有些小家子气，设计风格较为简单。中控设计欠缺特征，没有让人眼前一亮的设计亮点，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，挡把旁边及中控周围缺乏惊艳的纹路装潢，缺乏年轻气息。不可否认，宝马3系的内饰的确比大众大众CC好一些。

动力方面，大众大众CC我买的是"大众大众CC 2019款 330TSI DSG华颜型"，大众大众CC的动力系统采用排量为2.0的直列4缸涡轮增压动力发动机，最大可以达到186Ps的马力，从实质驾驶体验来说，大众大众CC的动力输出可以温柔行驶，但能力水平较普通，爬坡和起步的时候显得吃力。与发动机匹配的是一款7挡双离合变速箱，升降档规则还算科学，但有时不够积极，不过在低速时有些顿挫感。这点和宝马3系比起来，差距还是比较明显的。

空间方面，空间实力无论是同比还是环比，都特别大的闪光点。依托其车身高度为1447mm，176厘米的高个子依旧能在车内收放自如。在1870mm的车体宽度下，宽敞的第二排可以在满座的情景下给予乘坐者足够的空间。2841mm的轴距是其空间的一大优势，使得大众大众CC纵向深度足够使用，使其获取了充足的前后空间与腿部空间。而且大众大众CC在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调过滤能力强，空气清新度适合国标，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。所以，大众大众CC在空间和舒适表现上，宝马3系有些差距。

油耗方面，大众大众CC在油耗上并没有什么特色。综合油耗8.8L/百公里，二级路上行驶油耗达7.3L，城市道路的实际油耗是11.4L，但是对于整车质量为1600KG的中型车而言，大众大众CC的油耗偏高，比宝马3系要大一些，不过油耗不是我最介意的地方。

总的来说，我感觉大众大众CC的使用感受一级棒，毕竟它在外观、空间方面让我对他青睐有加，虽然售价和上一台宝马3系也差不多，不过经过认真比较后还是能感到明显差别。不过两者不分高下，天下没有完美的一款车，我从自己的角度觉得大众大众CC更适合我而已。现在大多数的高收入人才在开大众大众CC，个人认为这款车也是有档次的，同时在家用和商用上也十分适合，实际上这款车也不是贵到承担不起，月薪20000以上就开得起。用过之后，我想说二个字：感恩！