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但随之而来的就是方向调整之后的质疑和阵痛，随着汽车之家推出汽车自媒体平台“车家号”，虽然汽车之家以这种引入外部内容来源的形式实现了成本缩减，但也让原本以专业内容起家的汽车之家陷入平台“内容水平差”的争议，越来越多的用户开始指责汽车之家只顾着赚钱，却让平台上充斥大量广告、车托、骚扰信息。

很明显，汽车之家大幅度上涨汽车经销商服务费用的做法与它对于盈利的焦虑完全契合，汽车之家正在通过各种开源节流的操作来努力提升平台的盈利水平。只是这一次，国内经销商巨头们没有“任人宰割”，而是组团跳出来表示抗议。

而经销商们集中封杀“汽车之家”也不仅仅是因为“涨价”这一个因素，更多还是因为近年国内汽车市场的整体下滑趋势。钱不好赚了，经销商们当然就受不了汽车之家在行业寒冬时候的坐地起价了。

根据中国汽车工业协会发布的行业数据显示，2018年我国汽车产销数据相较去年纷纷下滑，是中国汽车行业从1990年来的第一次年度下降，这让国内汽车行业相关企业面临了很大的经营和销售压力。行业前景不明的情况下，依托于汽车产业生存的汽车之家当然也就没有办法独善其身了。（二牛网）