时尚汽车_汽车生活移动版

　　目前，丰田与大众均在中国市场扩大其动力电池研发能力及供应链，韩国汽车工业(中国)联合会会长朴英奎认为，在市场与政策的双重夹击之下，为了能够制造效率更高且成本可控的新能源汽车，合作将成为围绕在韩资整车企业与中国电池及零部件企业的主流基调。

　　汽车行业分析师张强则认为，无论是混合动力、纯电还是氢燃料，三者在一定的范围内均具有优势和劣势，因此三者不会是独立发展的关系，而将会是并行发展，从目前来看，现代汽车是全球为数不多同时发展三种新能源模式的汽车企业，这虽然在短期内会增加其研发及运营成本，但长期来看能够满足市场更加复杂和多元化的需求。