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总之，宝马X1综合表现是挺不错的一款入门紧凑型豪华SUV，如果不是很在意高配置和超大空间，宝马X1可能会更合适一些。不过这两款车都有自己的受众群，您还是要根据自己的用车需求来。

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C：为什么一些高端豪华车不使用前驱？前驱的缺点是什么？

大咖：题主的观察很准确，确实有一些高端豪华车不使用前驱设定。如奔驰S级、E级、C级、宝马7系、5系、3系、凯迪拉克CTS等。如果再算上跑车，那选择后驱设定的就更多了。

豪华车喜欢后驱设定与很多因素有关，也不全然是前驱车的缺点所致。举例来说，以下几点就让厂家更倾向于后驱设定。

▎更接近50:50配比

关于操控我们经常会听到“50:50配比”的说法。后驱车因为一部分动力部件处于后桥，后驱车比前驱车更容易达成接近50:50的前后配比，操控平衡性更出色。

▎转向过度更容易化解

前驱车容易出现转向不足，后驱车则容易转向过度。相比之下，通过合理的转向、油门和制动动作配合，转向过度比转向不足要容易化解。

又因为驱动形式上，后轮和前轮分别司职驱动和转向，车辆在高速过弯时车身后部会有更积极的动态表现，驾驶者能感觉更大的横向握持力。因此在相同车身尺寸下，后驱车的转弯半径要要小于前驱车。

总体来说，后驱车有着更加的操作性表现（不过现在电控系统越来越强了，这部分的差距已经缩小很多）。

▎豪华车普遍对空间要求不那么苛刻

后驱车会侵占车内空间，比如后排突起的传动轴会影响后排中间座位的空间。相比之下，前驱车的空间表现会更好。

不过问题要辩证的看，豪华车因为对空间的需求不那么紧迫，后排中间位置表现差其实并不会特别影响购买欲望。可以说因为用户的用车需求，让后驱豪华车的缺点不那么有杀伤力。

总结以上来说，以上1、2点是后驱豪华车的优点，同时也是前驱车的缺点。

不过还是要多提一点，现在大家的用车需求发生了改变，特别是对舒适性要求越来越高，前驱豪华车也越来越多。像前驱豪华车阵营中代表车型奥迪A6L，就获得了很高的销量成绩和用户口碑。

车聚小结：

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