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由于大众在国内采用的双车战略，一汽大众那边的迈腾B8早先一步使用了MQB平台，让上汽大众这边的帕萨特黯然失色了一段时间。实际上早在2014年，基于MQB平台的全新一代帕萨特便已立项，同时针对国内消费者喜好进行了专门的优化调校，但直到2018年全新一代帕萨特才正式推出，采用了新平台之后的帕萨特与迈腾终于可以平等对话，同时凭借强大的群众基础，最近几月的销量已全面反超迈腾，可谓强势回归。

今天的最低配值不值，带来的是帕萨特2019款 280TSI 商务版 国VI，厂商指导价18.49万元，目前部分市场终端有小幅优惠，一起来看看吧。

外观方面，全新一代帕萨特相比老款明显宽大了许多，更多车身线条的加入，让其有着更丰富的视觉效果。针对国内消费者喜好，全新一代帕萨特在保持大众家族式造型的基础上，增加了更多凸显大气沉稳的元素，用来巩固其在国人心目中的一贯形象，有一种小号辉昂的即视感。进气格栅采用了最新家族化样式，面积在目前大众轿车阵营里算最大的了，上下两根粗壮的镀铬饰条用以勾勒整体轮廓，中间三根“虚线”则用来连接两侧大灯，营造时下主流的连贯式前脸。大灯造型比较修长，与车头线条和镀铬装饰融合的十分自然，LED日间行车灯与中网下方镀铬饰条相连，全系标配LED远近光大灯，内部双L造型同样为大众新的家族特色，功能上商务版仅支持转向辅助灯功能，雾灯同样为LED光源。

车身侧面，全新一代帕萨特侧面给人的第一感觉就是更长了，通过车顶弧线可以看到座舱空间较老款有明显的增加，同时平滑的C柱设计，略带一丝溜背效果，整体比上一代车型年轻了很多。后视镜表面集成有LED转向灯带，功能上电动调节和加热；全系标配前排车门无钥匙进入，以及车内一键启动功能。车身长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm，虽然轴距与现款迈腾一致，但整体尺寸却大了一圈。商务版使用的是16寸双五幅铝合金轮毂，样式虽然不够时尚，但好在简约耐看，轮胎采用邓禄普品牌，规格为215/60 R16，车内带有胎压报警功能。

车尾部分，全新一代帕萨特采用类似老款奥迪A6L的叠加式设计，上翘的小鸭尾线条十分清晰，采用与大哥辉昂一致的车标下面带字母，营造出更加大气的外观。尾灯造型向外突起很有立体感，内部融入LED光带以及点阵式矩形元素，夜晚点亮后具有不错的辨识度。与目前大多车型一致，全新一代帕萨特同样采用了隐藏式排气布局，下方通过横贯式镀铬饰条点缀，保持了车尾的整体性。商务版仅配备了后方倒车雷达，没有倒车影像功能。

内饰方面，得益于新平台的使用，全新一代帕萨特车内同样也焕然一新，更加精简的车内布局，更好的提升车辆的档次感。连贯式中控面板，以及略向驾驶员一侧倾斜的中控功能区，都是时下的主流设计。商务版在内饰做工上与其它配置相比，略显朴素，中控台上部分采用了大面积搪塑材质覆盖，下方则使用了带纹理点缀的烤漆面板，以及粗壮的银色镀铬饰条连贯，整体质感营造的还算不错。

三幅式方向盘没有皮质包裹，两侧也没有多功能按键，好在有黑色烤漆装饰，不至于显得太过简陋，方向盘支持手动四向调节。仪表盘依然是传统的机械指针，搭配中央单色行车电脑显示屏，指针表盘底部有黄色纹路点缀，中间屏幕能显示一些基本行车信息，商务版没有配备定速巡航功能。