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　　但截至今年5月，铁牛集团持有众泰汽车股份 7.86亿股，其中质押股份数量为 6.48亿股，冻结股份数量为369.5万股。这也意味着，铁牛集团应补偿股份数量，已超过其未质押及冻结股份数量。如果要完成注销，需要铁牛集团先去解押股票。

　　不容忽视的是，众泰汽车的业绩依旧在持续恶化。数据显示，2019年上半年，众泰汽车累计销量为7.39万辆，同比降低49.45%。业绩方面，一季度，众泰汽车营收为39.7亿元，同比下降27%；净利润仅有1.06亿元，与业绩承诺的16.1亿元相差甚远。

　　对此，2019年6月，众泰汽车在回复深交所问询函时表示，因为宏观经济增速回落、国六排放标准提前实施等因素影响下，汽车市场总体压力依然较大，公司预计完成 2019年业绩承诺存在较大难度。

　　如果未能完成2019年业绩承诺。按照约定，2019 年度结束时，众泰汽车进行减值测试，届时众泰汽车或将面临巨额商誉减值。

　　据了解，众泰汽车在借壳上市时，形成了65.51亿元的合并商誉，超过了当时收购价(116亿元)的一半。据公告显示，在2016年至2018年的三年间公司资产减值损失合计超过2.7亿元，且仅在2018年度资产减值损失超过2亿元。据2018年年报，截至2018年12月31日，众泰汽车商誉账面价值为62.59亿元。

　　部分业内人士表示，当时65.51亿元的商誉，是看好众泰汽车的未来盈利能力而出现的溢价。如果业绩达不到盈利预期，公司可能会计提相应的商誉减值，这会直接影响其利润。

　　值得一提的是，2019年8月初，众泰汽车发布公告称，董事会收到公司财务总监方茂军递交的书面辞职报告。方茂军因工作变动，辞去公司财务总监职务。据了解，众泰汽车半年报将于8月27日发布。