宝马和宝马M到2023年要推出的电动车全在这里了(2)
时间:2019-08-15 00:03 来源:网络整理 作者:bosi 点击:次
iX1在上市时将提供38kWh和76kWh电池组供选，续航里程分别可达185公里或306公里。据说iX1的内饰设计将采用极简主义风格，配有一个曲面中控屏，并采用大量环保材质。这款车将在2022年初，在插电混动版X1之后上市，同时其燃料电池版也将跟进推出。 06 2系旅行车电动版 现款2系旅行车 2系旅行车电动版预计于2022年推出。这款车将基于代号为U06的下一代2系旅行车打造，就像i5和i7也是传统5系与7系的衍生电动车一样，2系旅行车电动版也不会与原版车型在尺寸上有很大出入。其造型也会在2系的整体风格上加以细微调整，但关于电池组与续航里程的相关信息，目前尚未确定。 07 i7 2020款宝马7系 i7这款车将在2023年上市。i7实际上是代号为G70的下一代7系的EV衍生车，它将于2022年底投产，并在2023年开始销售。 宝马i7假想图 图片来源TopSpeed 与采用定制车身面板的iNext相比，i7在很大程度上都与7系相似，基本就是纯电版7系，这两种车型都基于可伸缩的CLAR WE架构打造。据说i7在电池容量上可以提供从80kWh到120kWh不等，充电一次最大续航里程可达700公里，且顶级版本车型至少拥有484kW的功率输出，这将使其成为一款非常强大的纯电轿车。 08 i5 i5假想图 i5的上市时间在2023年底。这款车性质与i7类似，也是未来代号为G60的5系车的衍生电动车。这款车同样基于CLAR WE架构打造，提供各种电池容量、电机功率以及两速变速箱的选择。 宝马M品牌车型 目前为止，宝马的M高性能部分仍处于一个“完全无电”环境。未来，基于Vision M Next的全电动超跑可能是M品牌下的纯电代表车型。但是在近中期，M部门可能会更加偏向插电混动的方案。 01 X8 M X8渲染图 比如将在2022年推出的SUV X8 M，这款车可不仅仅是一款个头更大、性能更强的X6。宝马的M团队为这款高性能SUV配置了能释放559kW最大功率的混动系统，包括能提供150kW最大功率的电动机与V8发动机共同协作，可以产生高达1000Nm的总扭矩，为这款宝马最大号轿跑SUV带来强大的动力。 02 M5 现款M5 另外就是将在2023年随着新5系一起推出的M5，这款车也将开始采用PHEV动力系统。根据相关信息透露，这款车可能会配备一个电量为35kWh的型锂电池组，能为车辆提供80-100公里左右的续航里程。动力系统将采用3.0L直列6缸发动机和4.0升V8发动机，搭配能提供150kW与300Nm扭矩的电动机。 03 M1& M2 现款M135i 除了顶级版的M车型外，插电版的入门级M1与M2将会在2020年推出。其中，M140e可能会搭载一套由2.0T 四缸机与电动机组成的动力系统，其发动机可提供224kW最大功率与400Nm的最大扭矩，电机则提供大概60kW功率输出，二者可以给M140e带来290kW的综合功率与500Nm综合扭矩。而电池组则可提供80到110公里的纯电续航，其容量与M5相同，也是35kWh。 以上，宝马及其M品牌在2023年时将推出的所有电动车型都已经在这里了。不难看出在纯电动车领域，宝马的这些车型并非向大众ID系列一样，基于专有电动车平台开发，而是采用FAAR WE与CLAR WE的高灵活性平台（可以做燃油、插电混动、轻混以及纯电车型）。但是当纯电市场形成整体规模后，这些与燃油车同平台的电动车肯定会在空间、续航等各种特性方面都受到很大局限，因此宝马未来推出的这些车能否有足够强的市场竞争力还很难说。 (责任编辑：admin) |