时尚汽车_汽车生活移动版

当前，新车市场逐步进入成熟期和停滞期，车市进入“增量停滞，存量升级”发展新周期。存量升级，意味着存量用车市场开始进入潜力成长的发展期，后市场将迎来更大的发展空间，带动包括二手车交易、汽车延保和相应的检修保养维护等方面的发展。

任何一个市场，增长都不是永久性的。当市场的存量蛋糕被瓜分完，从抢占市场到争夺市场，经销商的生意起伏不定。随着新零售对新客户群体影响的逐步深入，客户的消费观念转变，传统汽车市场销售服务模式的竞争日益激烈，新生代经销商如雨后春笋出现，互联网的渗透，线上电商的冲击，分走一部分线下销量，让传统汽车经销商面临着的威胁。汽车经销商应该如何转变观念才能跟上时代的步伐，不被市场所淘汰?什么样的盈利模式才能更适合现在的经销商?

低速增长下的转型之路

近年来由于国内投资放缓、房价上涨、消费者信心不高、环保治理加严、国六排放标准提前实施，以及中美贸易摩擦等，都是造成车市下滑的原因。中国汽车产销市场进入了低速增长期。

经销商生存日益艰难，就要寻求转型之路，作为传统渠道的经销商必须做出思维调整才能跟上代的潮流，而不致于被市场无情淘汰。比如开发新的线上销售渠道，摸索新的管理模式等。      

从“细”处着眼，以“客户需求”为核心，贴近客户、理解客户所需，客户价值为企业营销战略的方向，重新找到企业未来新的盈利增长点，完善自身问题和数字营销能力上的转变。

探索新盈利模式

难盈利、不盈利不代表方向错了，汽车经销商在当前销售渠道多元化的情况下，必须摸索和发现新的盈利模式，盈利模式决定了经销商的发展和未来。

如今是信息流高度发展的时代，当网络与社交媒体成为消费者的主要信息获取渠道时，数字营销自然而然就成了经销商重要的集客选择，提升销售线索的转化率，是所有经销商最亟待解决的问题。经销商需要在不同场景成立联盟进行跨界营销、重视客户关系的管理、生命周期里增加客户触点。

同时，经销商通过辐射区域的物流配送、区域品类垄断来盈利，通过科学合理分工，让经销商明确自己的定位，从而更好地提供配送服务，借此来发展壮大。对渠道网络进行整合和二次定位，摸索出一款适合自己的区域覆盖模式，在相关区域内进行垄断销售，获取产品利润，通过产品品类垄断，更好获利。

2019年对于大多数汽车经销商无疑是一场寒冬，能否安然过冬，慧聪汽车2019汽车后市场(石家庄)影响力峰会为您雪中送炭。8月20日，我们现场为您聚力行业商(协)会、品牌企业、区域经销商、汽车服务终端多方能量，加强合作，实现共赢，赋能区域汽车服务市场，促进汽车后市场健康、有序的快速发展，开创汽车后市场繁荣新局面。

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