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据悉5月17日，全新CIVIC思域将宣布正式上市。就在一个月前的4月12日，东风本田ENVIX享域在全国五个城市同步上市。

享域上市后，东风本田在A级车的布局日趋完善

思域和享域同属“域”字辈，均为A级车，前者在运动型轿车市场独占鳌头，后者偏重舒适及家用。俗话说的好，打虎亲兄弟,上阵父子兵，短短一个来月时间，东风本田两“域”齐发，足见其对A级车市场的重视。

1，得A级车得天下，东风本田车型矩阵趋完善

A级车就是大家俗称的紧凑型轿车，中国车市有句话说得好，得A级车者得天下。2018年，A级车的销量在 600万台左右，几乎占据整个乘用车的1/4，轿车市场的一半，怎么重视都不为过。

今年前4个月，中国汽车市场降幅超过两位数，但是以本田、丰田为代表的日系车却逆市上扬，主要是因为旗下的轿车尤其是A级车表现出色，思域、凌派等这些A级车位居畅销车行列。

我们也知道，在一块大蛋糕分上一杯羹，远比开拓新市场来得容易。对于已经在中国耕耘15年、并立志朝百万级销售规模挺进的东风本田，自然不会不知道A级车的重要性。

作为一款运动型A级车，思域战斗力强悍，月销量居然可以砍下2万辆，毕竟还是单将作战，势单力薄，急需兄弟车型来助阵，享域及时赶到。

按照享域目前的产品力，月销过万也并非不可能，双“域”组合月销可以达到3万+，这样一来，或许两款A级车的销量将占到东风本田的半壁江山。

2，享域的实力和使命：成为东风本田第四款主力车型

东风本田对享域寄以厚望，刚好，享域也有这样的实力。

关于享域这款车型的特点，连DearAuto的读者也在后台留言做了以下总结：本田的技术光环+超高的性价比，因为享域从立项开始就对中国市场研究得很透彻：大空间、大屏幕，外加一众讨好中国消费者的丰富配置，这一切打包出售在10万元左右，可以说是诚意十足了。

享域具备畅销车型的特点：本田技术光环+超高性价比

享域定位精准，在A级车这个细分市场，月销过万的车型有几十款。以享域的产品力，实现月销过万并非难事，享域极有可能成为东风本田继CR-V、思域、XR-V之后的第四款畅销车型。

享域具有月销过万的实力，将成为东风本田第四款畅销车型

从车辆本身而言，享域不仅是设计好看，车内空间真的很大，在中国市场，空间大是王道。毕竟，大部分中国家庭只有一台车，要能满足全家一起出行需求，小了还真不行。

享域的长×宽×高分别为4756 mm*1804 mm *1509 mm，轴距2730mm；速腾的长×宽×高是4753mm*1800mm *1452 mm，轴距也就在2731mm，但不要忘了，速腾的起步售价为12.89万元，比享域足足多出了2万。

在这样的尺寸支撑下，再加上本田MM空间设计理念，享域拥有几乎可媲美B级车的宽裕驾乘空间，有了“小INSPIRE”的称号。

享域的特点：大空间+大屏

进入车内，享域的内饰做工精细，中控台采用软性材料包裹，从方向盘手感、到按钮的阻尼效果再到座椅的包裹性，还拥有缝线设计，使得内部的档次感提升不少，让乘员宾至如归。

科技感也是享域不可或缺的部分，悬浮式中控触摸屏，科技感十足。后排座椅采用易于面朝前方的中折座椅靠背和柔软高弹力的材料，如同“窝”在自家沙发，可坐可躺更可随时小憩，不经意中有了行政级轿车的享受。

后排的小桌板，有大用途