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说到汽车界的MVP，那就不得不说说大众的影响力了，作为一个声势浩大的汽车品牌，创作了很多经典的车型，除了国人印象最深刻的两大典型之外，还有Polo。它在国人心中算是典型的买菜车代表。传统的前脸设计和小巧的车身搭配，使得它能够在城市的车水马龙之中来去自由，对于很多新手来说是非常好操控的。

虽然现在国人对于体型较大的车型表现出越来越狂热的意向，Polo小巧的体积显然已经不适应于现在的市场，但这并不是它的终结，新款的Polo已经在原有的基础上对于尺寸进行了全面的升级，现在的它名字后面也已经加了Plus。这不，小伙11万喜提新款大众Polo，开了半个月，说出了自己的使用感受。

现在为了迎合消费者的口味，汽车加长几乎已经成为每一个车型必须经历的事，这个L、那个L也是层出不穷。但是Polo一看加的不是L，而是Plus我们就能够知道，它不仅仅只是加长那么简单，除了高度之外，它的尺寸可以比之前的款式都大了不少。只是细细品味，还是能够在它身上找到很多之前的影子。

由于宽度的增加，在加上大量使用横向的线条和宽扁的大灯造型，新款的Plus比之前的款式看起来宽了很多。虽然整体的车身并没有很大的变化，只是将腰线设计的更凌厉了一些，但是却能直接将原先的“大胖子”形象，从消费者心中彻底的抹除。

相比现在家族中很多老旧的款式，新的Plus虽然在内饰的设计上摆脱不了大众一贯的设计手法，但是由于使用了和车身颜色一致的色板，它车内的整体风格看起来却是活泼了不少。中控屏幕虽然看起来不起眼，但实际上和刚刚上市的T-Cross使用的是一样的。

不知道是不是对于大众的期望值太低，所以即便是再别的车型上非常常见的方向盘造型，用在这也觉得非常的高级。虽说定义是一辆买菜车，但是车内对于运动感的设定一点都不少。比如说一体式的座椅，以及双色的配色都在一点一滴的说明着它富有的时尚意义。只不过可惜的是，它并未对座椅的配置有所提升，都9012年了前排主驾驶还是手动调节，真是难搞哦！

虽然是新车，但是对于它的鞭策还是要到位的。新款的Plus虽然对于车型的尺寸有所进步，但是后排座椅却没有随之“长大”还是有点小。身子“长大”了，动力也要跟得上，现在感觉它的动力还是不够好，满载的话动力就显得有些吃力。车子采用的还是传统的手刹，没有电子的好看，不过想想它连座椅电动都没有做到，电子手刹确实是有些强求了，况且毕竟是手刹的安全性更高一些，仪式感也比较强，丑就丑一些吧。