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    为此，北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋表示：“产品的定价不取决于成本定价，而是取决于市场的风险管理以及客户承受能力。北汽新能源从过去到现在以及未来对于市场定价，不是补贴退了以后就要涨价，价格的涨跌，抑或是维持不变都取决于市场和产品销售程度。”

    平心而论，每年补贴退坡的比例对行业领军企业的影响都不小，而今年补贴退坡的比例显然超过了大家的预期。据连庆锋介绍，每一年北汽新能源都在有效地应对新能源补贴退坡对企业造成的影响。首先就是从规模、技术和管理成本三方面进行降本，其次北汽新能源也在不断围绕技术、品牌向上实现整个产品的溢价能力，而此次投建实验中心很重要的一点也是为了通过品质向上、技术向上来支撑品牌向上。

    最后，连庆锋还表示要跳出新能源汽车行业看新能源汽车的发展。他说道：“过去北汽新能源的业务包括现在正在进行的换电业务以及未来智慧、智慧城市等业务，而成立上市公司以资本兑现的方式，可以为这部分业务创造一些产量。我们从开始的时候就把新能源汽车定位成一个巨大市场的连接点，而从今年开始公司的换电业务也会有重大突破，国家的相关政策已将换电作为其中的一个技术路线，也促使北汽新能源过去孵化的业务得以开花结果，通过多方面的平衡不断应对补贴的退坡。尽管压力很大，但扛住了活下来，就能获得巨大的蛋糕”。

    马仿列也补充道：“5G推出后，包括北汽新能源在内的多数车企都面临着巨大压力和挑战，解决的根本方法是靠技术进步，北汽新能源正着眼通过技术进步实现成本降低，包括产品平台化、整车以及电池和动力系统模块化，进行深入的研发投入。不仅如此，未来企业引领模式要做调整，这方面我们也在做一些探索。比如如何通过资本市场运作、如何通过汽车后市场运作实现等”。