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　　目前新能源造车产业与充电业务版块都进入了洗牌期，“末尾淘汰制”已经成为必然。结盟的三大好处，上一段我们已经提到，而暂时还没有前瞻视角或者勇气去结盟的，接下来迎接它们的，就是白热化的竞争。

　　服务客户，必须通过全产业链布局

　　相比传统燃油汽车，新能源汽车用户群体更需要得到来自新能源汽车企业的直接支持，因为只有生产商才最懂怎么使用、养护和维修它们自家生产的新能源车。

　　再次拿刚刚提到的江淮汽车举例。其实江淮早在2002年就进入了新能源汽车研发领域，目前已经自主研发出一整套电池、电机、电控技术，在行业内有很高的话语权。这一次，江淮连同大众、一汽、星星充电三大合作伙伴，以高产销量的新能源汽车企业的领衔身份，更积极地推动行业的标准化与规模化，并利用自己在新能源领域的专利数优势，进一步确立领导者地位。

　　成为领导者不是目标，真正能服务客户才是最终目的。正因为在电池、电机、电控三大领域有充足的话语权，以江淮为代表的新能源汽车企业才能在充电后市场当中拥有更为主动的控制权，让江淮新能源车用户群体可以享受到“握手”成功率更高、充电速率更快、充电安全性更高的充电服务。