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在空间表现上，凯迪拉克XT6最大的亮点就是采用了2+2+2的六座布局形式，未来也将有七座版本车型推出。六座版本车型所具备的优势，可以免去七座车两年一检的麻烦，享受新车六年免检的政策，这一点会省去车主不少的时间及精力。其次，XT6的六座布局在同级别车型中也是比较有新意的，既弥补了五座不够用的尴尬，又在一定程度上丰富了第三排座椅空间。第一、二排座椅为四个独立座椅，舒适且宽大，乘坐空间也很宽敞，第二排座椅可调节前后及靠背角度，同时第二、三排座椅还配备了电动折叠功能，以增强实用性。

在动力表现上，国产凯迪拉克XT6并未搭载海外版车型的V6发动机，而是选择了2.0T可变缸涡轮增压发动机，其最大输出功率为234马力（177千瓦），峰值扭矩为350牛米，满足国六b排放标准。传动方面，与之匹配的是9AT变速箱。值得一提的是，Tripower可变气门管理技术对于提高燃油经济性将起到积极作用，共有会有四缸性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式三种模式。此外，新车还提供前驱和适时四驱系统，前驱版车型综合工况油耗为每百公里7.8升。

水滴观点：

41.97万的起售价，对于希望拥有大型豪华SUV的消费者而言，无疑是重大利好。要知道，最低配置的沃尔沃XC90在终端市场优惠后价格也稳定在50万以上，奥迪Q7稳定在55万以上，更不用说宝马X5或奔驰GLE了。

笔者预计，未来即便是宝马X5实现国产化，官方起售价也很难低于55万，因此，凯迪拉克XT6的降维打击将在很长一段时间内占据优势，销量可期。