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　　今年3月，宝马宣布了一项120亿欧元（约合917亿元人民币）的成本缩减计划。宝马公司表示虽然在整个集团范围内进行成本缩减，但不会通过裁员的方式实现，将淘汰老旧车型，加快车型的研发进度从而提升其在市场中的持续竞争力。

　　作为全球生产总监，拥有28年宝马工作经验的齐普策一直倡导一种制造体系——该体系允许电动、混合动力和传统汽车在同一条生产线上生产，以在需求不确定的情况下提高灵活性。

　　2015年5月，他被任命为最高管理层成员，接替克鲁格担任生产总监。在此之前，他负责企业规划及产品战略，并负责在英国牛津的MINI工厂。

　　与宝马管理委员会的许多同行不同，齐普策上世纪80年代在犹他大学（University of Utah）学习计算机科学和数学课程。他在达姆施塔特工业大学获得机械工程学位，1991年作为实习生加入宝马。

　　上任CEO后，齐普策面临的一个关键挑战，将是如何在未来的合作关系中，团结宝马内部难以驾驭的领导层。虽然该公司近年来一直在推进与竞争对手戴姆勒在汽车共享和自动驾驶方面的合作，但董事会内部的紧张关系阻碍了双方在新车型或电动汽车方面的深入合作。（Dora）

(责编：李晓红)