时尚汽车_汽车生活移动版

8年间一刀未动，直到全新一代揽胜极光姗姗来迟，不禁有人质疑，相比于发现车型彻头彻尾的变化，眼下新揽胜极光的变化似乎并不够惊艳。

“嗯，这就对了。”在良渚文化艺术中心，见到了全新一代揽胜极光实车的我感慨道。

每一个品牌或多或少都有着一款灵魂车型，和销量无关，在这些车型上更多所展现出的则是一个品牌在美学上独步青云的造诣。比如保时捷911、宝马Mini。尽管时代变迁，但历代车型在造型上的改变却非常克制。

在对SUV车型一向情有独钟的路虎品牌眼里，揽胜极光的意义非凡，因为这是一款对于整个路虎家族而言，具有分水岭意义的重磅车型。

事实上，2011年前，路虎品牌给人的形象多是专业、粗犷的，直到揽胜极光的诞生，参与部分造型设计的维多利亚（贝嫂）为Land Rover增添了一张时尚的标签，这也让极光身价陡增。而路虎品牌也从原野来到了都市。

史上最受女性同胞欢迎的路虎

“购买揽胜极光的人，80%都是贪图其新潮的造型，而这其中过半数都是女性同胞。”在产品解析会上，设计师侃侃而谈。

在造型设计中，揽胜极光一向独步青云，引导一个时代的潮流。早在2011年，当第一代极光面世时，便在汽车设计领域掀起了轩然大波，人们第一次感受到了包括悬浮式车顶、下压式腰线等设计的魅力。

而在全新一代揽胜极光上，以上的经典设计被成功延续，这也是为何人们会质疑揽胜极光变化的并不够彻底。不得不说，恰恰正是那些经过时间打磨的设计，才是最永恒的。

当然，全新一代揽胜极光也并非一成不变，在保持原有造型轮廓的基础上，车头、车尾均引入了极具时代气息的设计。事实上，像保时捷911、甲壳虫等经典车型的进化也多是如此。

前脸的变化尤为明显。和星脉如出一辙的中网设计，配合扁平的头灯造型，在全新一代揽胜极光上，中网的面积被极度压缩延长，在拓宽横向视觉感的同时，将大面积的区域让给了下端的刹车散热口，獠牙式的造型，运动感十足。

车身侧面并未做过多改动，三条特征线由车顶一字分散，短前后悬的设计，配上21寸宽大的轮毂，整车气势不言而喻。而在细节中，新一代揽胜极光首次引入了隐藏式门把手的设计，科技感进一步提升。

和车头一样，车尾的变化也尤其明显。上窄下宽的经典造型得以延续，但画龙点睛之笔的尾灯却发生了剧变，原本原汁原味的英式细长尾灯被设计成了贯穿式，，化身为一条特征线将尾部的层次感划分的更为清晰。

以个人来看，全新揽胜极光的造型无疑是空前成功的，在延续原本白车身经典造型的基础上，“换头换尾的”做法极大地提升了整车的时代感气息。

三块大屏加持

当我拉开揽胜极光的门，却一屁股坐进了星脉的座舱。这并不是段子。

在全新揽胜极光的座舱中最感同身受的变化则是科技氛围。传统的机械仪表被大尺寸液晶仪表盘所替代，信息的呈现更为丰富。同时镶嵌于中控台上的液晶大屏不仅尺寸更大，达到了10英寸，还支持多角度调节，以避免光线的折射。

而全新内饰的点睛之笔则在于中控区。在中央液晶屏下方同样倾斜安置了一块10英寸液晶大屏，而这里更多的是集成了车内电器功能的控制，考虑到液晶屏幕盲操作的不便捷性，设计师将最常用的空调风量、音响等功能设计成了旋钮。