时尚汽车_汽车生活移动版

　　“车企、经销商等不起，一旦到了时间节点，就只能运到其他城市去销售，运输费、市场定位、存量竞争都是大问题。” 上述车企内部人士告诉记者，库存车已经成为经销商的资产，他们也要考虑自己的经济成本，所以终端才会出现“跳楼甩卖”。

　　如今，“国六”已经正式切换，市场上又出现了“真假国六”的怪现象。

　　《每日经济新闻》记者注意到，近日，上汽荣威、长安汽车等车企打出了“真国六”的广告语。“考虑到消费者对国六a和b的概念不理解，甚至有一些消费者还认为a要比b严格，所以我们对外传播的时候用‘真国六’来替代‘国六b’。” 上汽荣威相关负责人解释道。

　　据记者了解，“国六a”相当于“国五”与“国六”的过渡阶段，各项指标采取“国五”标准的最严值，而“国六b”才是真正的“国六”排放标准。对消费者而言，如果花同样的钱买的却是“国六a”车型，意味着购买的并不是最新排放法规车型，甚至有可能影响上牌。

　　此外，要想满足“国六b”标准，在发动机开发上有一定技术壁垒，一些厂家为了尽快解决“无车可卖”的尴尬，只好采取简单改良发动机的做法。“只调整三元催化器的标定或者加装过滤装置，或许可以达标。” 上述不愿透露姓名的车企内部人士告诉记者，这种做法必然会造成一些负面影响，比如发动机功率下降、油耗提升等。