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　　腾势全新7座SUV车型将于2020年初交付。

　　在6月1日深港澳车展上，戴姆勒与比亚迪的合资的DENZA腾势品牌第二款车型Concept X正式亮相。

　　据了解，作为接近量产的车型，Concept X将于2020年初上市。量产车型将为7座SUV，新车动力将由比亚迪主导三电系统的研发，提供纯电动和插电式混合动力两种驱动形式，概念车90%的设计都将被保留在量产车上。

　　目前，基于Concept X的全新量产车型已经进入最后的认证及测试阶段，纯电动版本输出功率达到360千瓦，零到百公里加速时间不到5秒，NEDC续航里程将超过500公里。

　　在外观设计上，Concept X主打未来科技感，由梅赛德斯-奔驰中国高级设计中心主导设计，23英寸轮毂与银河紫色车身呈现出饱满的视觉效果。

　　值得注意的是，除了发布新品，腾势发布了“集大成，共创美好”的全新品牌主张。

　　在发布会现场，戴姆勒与比亚迪共同发布了腾势的运营模式：自2019年7月1日起，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司将正式负责腾势部分业务的运营，包括销售、市场营销及品牌传播、客户服务、网络发展等。

　　戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示：“全新腾势概念车Concept X彰显了股东双方对腾势品牌、对中国新能源汽车市场的长期承诺。凭借全新腾势产品，我们有信心更多地参与到市场的快速发展中并做出更大贡献。”

　　作为中国首个专注于新能源汽车的合资品牌，腾势是戴姆勒在中国电动车战略的重要一环。

　　但成立7年来，腾势一直处于亏损的状态，最直接的原因，是销量不佳。在2014年推出首款产品之后，腾势至今未有新车型上市，加之其近30万的昂贵售价，产品定位高端，市场表现惨淡。

　　不过，即便在过去几年销量未见起色，双方股东还未放弃腾势，并试图通过持续的注入资金，来挽救腾势的颓势。

　　自今年2月比亚迪和戴姆勒曾对腾势各增资2亿元后，5月17日晚间，比亚迪(002594.SZ)发布公告称，将与戴姆勒大中华区投资有限公司共同对腾势新能源增资3亿元。

　　股东双方的增资将用来日常经营及新产品研发，主要用于研发费用、专用设备及模具投资、新产品宣传费用、银行本金的偿还及利息支出及服务网络建设等。

　　比亚迪汽车董事长王传福在发布会现场表示，未来，在双方股东比亚迪和戴姆勒的紧密合作及大力支持下，腾势新能源将打造更具市场竞争力、更具产品吸引力、更具服务亲和力的领先品牌。