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【编者按】公共汽车品牌ID.R的乐成故事再添新篇章：ID.R不仅在纽博格林北环赛道缔造了电动车种别圈速新纪录，随后还于古德伍德速率节中创下了新的赛事纪录。一系列新的纪录再次展示出公共汽车品牌电驱技能在机能方面的实力。ID.R并未止步于打破纪录，它更是ID.家族纯电动量产车型的赛车先驱，而这些量产车型将自2020年起陆续上市。在专访中，公共汽车品牌董事会成员、公共汽车品牌技能研发总监Frank Welsch博士暗示，ID.R所缔造的这些纪录对于公共汽车品牌的电动出行攻势有着紧张的意义。

Welsh博士，您认为ID.R最近创下的两项纪录有着奈何的紧张意义？

ID.R在纽博格林北环赛道和古德伍德速率节缔造的纪录，进一步证实了公共汽车赛车运动部所完成的事情是何等精彩，他们让我感应很是高傲。电驱体系预示着量产车型即将进入的全新期间。在这一趋势中，公共汽车品牌会依附即将推出的ID.家族施展紧张感化。因此，我把ID.R视作紧张的品牌大使。

在您看来，ID.R的机能对于公共汽车品牌有着奈何的全局性意义？

通过ID.R，我们不停展示着今朝公共汽车品牌电动汽车在机能方面的实力。自2020年起，我们将推出纯电动的ID.家族车型。作为将来这些纯电动量产车型的赛车先驱，ID.R集公共汽车品牌电驱体系的技能实力、赛车运动的豪情和魅力于一身。

赛车运动历来被认为是验证量产车型技能的测试场。从这一角度来看，ID.R创纪录的体现起到了奈何的感化？

起首，在ID.R的研发历程中，公共汽车赛车运动部与公共汽车品牌多个量产车型研发部分实现了技能共享。这在电驱体系的各个范畴中表现得尤其突出。比方，在电芯制作和车载高压元件的处置惩罚等方面，量产车型研发部分的技能储蓄令公共汽车赛车运动部受益匪浅。

量产车型是否也能从这种技能共享中受益？

确实云云。举例来说，量产车型的研发职员极为当真地调查了赛车运动部若何应用快速充电技能，若何使用3D打印技能建造ID.R的车身组件，以及接纳何种计谋以实现行驶中最优的能量耗损与回收。只管我们对量产车型的要求与ID.R比拟是大相径庭的——好比对于后者而言，能量办理到达了绝对的极限状况——但二者的根基方针是沟通的，即以最优的方式使用能量。

接下来，ID.R有奈何的打算？

在不久之后的9月，ID.R将于中国天门山迎来下一项冲动人心的挑战。这条神秘的中国山路今朝还没有官方的赛事纪录。因此，我们但愿可以或许在天门山成为标杆，而且在中国这一极其紧张的市场展示我们在电驱技能研发方面的实力。至2028年，我们打算出产2200万辆纯电动汽车，个中将有一半产自中国。在欧洲市场，我们对于ID.R如许一款极富豪情的赛车可以或许若何支撑电驱技能普及，以及自2020年起若何支撑ID.31和其他ID.车型推出，也做出了响应的规划。

1）ID.3尚未在欧洲发售。